8. Skoda Rapid (4543 sztuki)

Gdy Skoda wprowadzała do oferty Rapida plasowanego pomiędzy Fabią a Octavią, wiele osób zastanawiało się, czy jest potrzeba jeszcze jednego modelu. Jak się okazuje, szefowie czeskiej marki wiedzieli, co robią. Fakt, że Octavia to już praktycznie segment D oznaczał, iż mniejszy kompaktowy model w dużo bardziej przystępnej cenie bez problemu znajduje nabywców. Szczególnie w Polsce. Słabsze silniki i nieco gorsze wykonanie od Octavii, a z drugiej strony bardziej przestronne nadwozie niż w Fabii, odpowiadają za popularność tego modelu. Warto jednak zauważyć, że choć Rapid zajmuje wysoką lokatę, to zaliczył jeden z największych spadków sprzedaży - o 12,6 proc. Czyżby jednak klienci wracali do modeli o bardziej ugruntowanej pozycji?