Najmniej awaryjne samochody w USA. Raport JD Power

Badanie oparte jest na danych o usterkowości samochodów eksploatowanych w okresie ostatnich 3 lat. Jak zaznaczają specjaliści z JD Power, obecnie auta w tym wieku trapi nieco więcej usterek, niż rok wcześniej. Ich przyczyną są przede wszystkim urządzenia elektroniczne - audio, nawigacje, systemy rozrywki, Bluetooth. Bardzo częstym problemem, jaki trapi użytkowników wyposażonych w nie aut, są awarie układów rozpoznawania mowy. Kłopoty sprawiają także skrzynie biegów, oraz zbyt wysokie spalanie oleju przez silniki.

W zestawieniu znalazły się największe firmy motoryzacyjne z całego świata, ale do pierwszej 10 weszły koncerny reprezentujące jedynie trzy kraje.

Lincoln otwiera pierwszą dziesiątkę i jednocześnie jest pierwszym amerykańskim producentem w tegorocznym zestawieniu. W klasyfikacji usterek przypadających na 100 samochodów, marka należąca do Forda odnotowała wynik 132, przy średniej dla sektora motoryzacyjnego wynoszącej 152.

Dodge jako producent zajął zaszczytne 33., ostatnie miejsce w tym zestawieniu z wynikiem 208 punktów. Natomiast RAM, czyli marka wyodrębniona ze struktury i od 2010 r. funkcjonująca jako RAM Trucks, poradziła sobie o wiele lepiej. Jej pickupy zdobyły zaledwie 129 pkt., co dało im przepustkę do pierwszej 10 tabeli.

Acura co prawda zebrała tyle samo punktów co RAM - 129, ale jej auta trapiło nieco mniej usterek mechanicznych. Stworzona w 1986 r., specjalnie na potrzeby rynku amerykańskiego, w ostatnim czasie ma swój renesans, oferując pięć modeli luksusowych SUV-ów i sedanów. Rocznie z jej salonów wyjeżdża ok. 160 tys. sztuk aut. Spore nadzieje marka pokłada w sportowym NSX, który wraca na rynek ćwierć wieku po swoim poprzedniku.

Ale samochody japońskiego producenta zasłużyły sobie na dobry wynik. W zestawieniu awarii na 100 aut uzyskały wynik 126 punktów.

Według danych JD Power, generalnie wśród wszystkich producentów, najczęściej wymienianym podzespołem samochodu był akumulator. Ale w tym roku, w autach trzyletnich musiano to robić o 2,1 proc. rzadziej niż rok wcześniej.

Amerykański koncern uzyskał średnią punktową 125, a nowe modele wprowadzone na rynek charakteryzują się dobrą jakością wykonania. Model Malibu zdobył pierwsze miejsce pod względem niezawodności w swojej klasie, pokonując m.in. Hyundaia Sonatę i Toyotę Camry. Również Camaro w tej kategorii zdobyło pierwsze miejsce.

Producent specjalizujący się w autach typu pickup oraz SUV i samochodach użytkowych zapisał na swoim koncie 120 punktów. Szereg podzespołów konstrukcyjnych GMC współdzieli z Chevroletem, ale widocznie węższa specjalizacja dała wymierne efekty pod względem jakości.

Japoński producent zaliczył 113 usterek na 100 samochodów, co jest bardzo dobrym wynikiem na tle branży. Toyota za oceanem sprzedaje 20 modeli, począwszy od najmniejszego Yarisa (w nieco innej specyfikacji niż w Europie), po ogromne SUV-y Sequoia i Highlander, oraz ekskluzywnie wyposażoną terenówkę Land Cruiser.

Na pewno przegranej z amerykańskim producentem nie spodziewali się azjatyccy rywale, oferujący auta w tej samej klasie. Firma z Detroit sprzedaje samochody silnie spokrewnione z modelami europejskiego Opla, np bazujący na Insignii Buick Regal, czy produkowany w Gliwicach kabriolet, Buick Cascada. Średnia usterek dla tej marki do 106.

To niewątpliwy sukces Porsche, ale porażka całego sektora motoryzacyjnego Niemiec, który z powodzeniem radzi sobie na rynku amerykańskim. Ale zarówno Audi, BMW jak i Mercedes w tej dziedzinie musiały uznać wyższość konkurentów. Pierwszy z nich zajął 11 miejsce ze 134 pkt., Mercedes uplasował sie oczko niżej, gromadząc 135 pkt, a BMW jest 14. z wynikiem 142 pkt.

Tymczasem Porsche, jako pierwszy na liście producent zszedł poniżej 100 awarii na 100 samochodów i uzyskał 97 pkt.

Marka należąca do Toyoty jest ceniona w USA za jakość swoich samochodów i odpowiednie pozycjonowanie w segmencie premium. W ostatnich latach na tamtejszym rynku sprzedaje się co roku ponad 300 tys. aut tej marki. Lexus systematycznie zwiększa swój udział w rynku, podczas gdy niemiecka, wielka trójka rok rocznie traci swoje udziały.

Japoński producent w klasyfikacji awarii na 100 samochodów uzyskał 95 pkt.