8z12
4. Garbus: (1938- ), ponad 22,3 mln szt.
Choć to paradoks, samochód własnoręcznie narysowany przez Hitlera stał się ulubionym pojazdem miłujących pokój amerykańskich hipisów. W Europie zaś był po prostu dostępny i tani. W ten sposób Volkswagen Type 1, nazywany w Niemczech Kaferem, we Francji Coccinelle, w Polsce Garbusem, a w USA Beetle, został jednym z najpopularniejszych samochodów w historii. Jego charakterystyczne cechy - umieszczony z tyłu silnik chłodzony powietrzem – został powtórzony w modelu 911 przez twórcę Garbusa, Ferdynanda Porsche.
Garbusowi nie zaszkodziło nawet oskarżenie o plagiat. Jak się okazało, Porsche wzorował się na Tatrze V570 z 1933 r. jak sam się przyznał, podczas spotkań projektowych z szefem Tatry czasami spoglądał mu przez ramię.