Twin 1992

Opel Twin pod względem budowy był bardzo ciekawa konstrukcją. W samochodzie w prosty sposób można było wymieniać silnik. Był on wraz ze skrzynią biegów i tylną osią z kołami połączony w jeden moduł, który wysuwany był spod nadwozia. Rozwiązanie to umożliwiało wybór rodzaju jednostki silnikowej w zależności od aktualnej potrzeby. Można było np. podłączyć silnik spalinowy o mocy 34 KM na dalsze podróże, lub do jazdy miejskiej moduł z dwoma silnikami elektrycznymi zamontowanymi w piastach kół. We wnętrzu kierowca siedział na środku, natomiast po jego bokach dwójka pasażerów zajmowała miejsce nieco z tyłu.