4. Citroen C5 II generacji - indeks 182

Francuska propozycja to szczególnie łakomy kąsek dla miłośników absolutnej wygody resorowania. Zawieszeniu hydropneumatycznemu, które opcjonalnie oferowane było w C5, nie jest w stanie dorównać żaden tradycyjny układ. Kupując Citroena, trzeba jednak mieć na uwadze większe ryzyko usterek. Średnia cena naprawy to 372 funty, czyli nieco ponad 2 tys. zł, a najczęściej poddaje się elektryka i elektronika (31 porc.), zawieszenie (16 proc.) oraz układ kierowniczy (14 proc.). Co ciekawe, pierwsza generacja C5 otrzymała indeks o wartości 130.