6z13
Mitsubishi Lancer EVO VI
Jak to jednak bywa, dla wszystkich nie starczyło. Dlatego kolejni Evo-maniacy już w 1999 roku mogli mieć szansę na kolejne, już szóste, wcielenie tego niecodziennego auta. Wiele elementów pozostało bez ingerencji. Silnik ponowie ten sam, czyli 2-litrowy, o mocy 280KM, z turbodoładowaniem. Największe zmiany to poprawiony układ chłodzenia silnika. Średnica cylindrów i skok tłoka pozostały na tym samym poziomie (85,00 mm ďż˝ 88,00 mm), podobnie stopień sprężania (8,8:1). Po raz pierwszy na świecie zastosowano tytanowo-aluminiowe koło turbiny. Na rynku europejskim model ten znany był jako Mitsubishi Carisma GT.
