Mercedes-AMG G63 Widestar z mocą 700 KM
Słynny niemiecki tuner, Brabus, wziął po raz kolejny na warsztat Mercedesa-AMG G63. Wersja Widestar zyskała duży zastrzyk mocy oraz dość oryginalny wygląd
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
700-konne monstrum
Model otrzymał jaskrawożółty kolor nadwozia. Barwę tę znajdziemy też na zaciskach hamulców. Styliści użyli czarnego orurowania z przodu, nowego modułu świateł LED do jazdy dziennej, zaś na tylnej części dachu umieszczono spojler. Terenowy Mercedes stoi na 23-calowych felgach, na który zostało nałożone ogumienie Yokohama.
We wnętrzu w oczy rzuca się duża liczba elementów z włókna węglowego i alcantary oraz obszycia drzwi i foteli z pikowanej skóry. Nie zabrakło też logo Brabusa, które znajdziemy na dywanikach, aluminiowych pedałach oraz oparciach siedzeń.
Mercedes-AMG G63 Widestar napędza 5,5-litrowy silnik V8, którego moc podniesiono dzięki chiptuningowi z 571 do 700 KM. Choć nie jest to oficjalnie potwierdzone, maksymalny moment obrotowy mógł wzrosnąć z 760 do 960 Nm. Przyspieszenie do "setki" tego ważącego 2 550 kg auta wynosi 4,9 s, a prędkość maksymalna to 240 km/h.
