Koreański przebój z nową twarzą

Gama silników pozostaje bez zmian, ale mają zużywać o 5 proc. mniej paliwa. Nowością jest łączona z nimi, sześciobiegowa skrzynia. Nowy jest także zaprojektowany w Russelsheim i produkowany w słowackiej fabryce silnik diesla 1.6 o mocy 115 KM (przy 4 000 obr./min.) z układem wtryskowym common rail i turbosprężarką o zmiennej geometrii łopat. Maksymalny moment obrotowy 255 Nm jest dostępny w zakresie od 1900 do 2750 obr./min. Jednostkę wyposażono w zawór recyrkulacji spalin EGR i filtr cząstek stałych. Opcjonalnie, podobnie jak benzynowe silniki 1.4 i 1.6, nowy diesel będzie wyposażany w system Stop & Go.