Początki "samochodów dla ludu"
Dziesięć lat od zakończenia wojny wystarczyło, aby w Europie Zachodniej odbudowano większość fabryk i zakładów, ustabilizowano sytuację i zapewniono pracę. W takich warunkach normalną koleją rzeczy jest, że ludzie zaczynali szukać samochodów nie tylko zapewniających środek transportu, ale również będących oznaką luksusu. Produkcją takich modeli, wykorzystujących podzespoły Volkswagena zajęło się kilka firm. Najbardziej znaną, współpracują z VW do dnia dzisiejszego jest Karmann. Oprócz modeli Kabrio zaproponował on w roku 1955 mały samochód Coupe bazujący na płycie podłogowej Garbusa i posiadający jego elementy napędowe. Model zaprojektowano wspólnie z włoską firmą Ghia i stąd pochodzi nazwa modelu: Karmann Ghia (produkowany, jako cabrio i coupe w latach 1955- 1973).
