7. 300SEL 6,3 - 1968

Samochód został zaprojektowany przez Rudolfa Uhlenhauta, który pracował nad samochodem po godzinach i w tajemnicy przed swoimi szefami. Pod maskę zwykłej „trzysetki” trafił potężny motor z Pullmana. Auto otrzymało również pneumatyczne zawieszenie z modelu 600. Z połączenia tych składników konstruktor otrzymał rasowego hot-roda w garniturze biznesmena bijącego w sprincie do "setki" nawet współczesne mu Porsche. Rozpędzenie auta do 100km/h zajmowało niecałe 8sek. W 1975 roku został zastąpiony przez model 450SEL 6,9, który jako pierwszy seryjny samochód otrzymał system ABS.