Niemiecka wyścigówka po polsku

Podstawą do dalszych modyfikacji był Golf szóstej generacji, wyposażony w wysokoprężny silnik o pojemności dwóch litrów i mocy 140 KM. Silnik został zmodyfikowany przez wgranie nowego programu do komputera. Pod maską jest także nowy układ dolotowy i filtr powietrza, a układ wydechowy został skonstruowany od nowa. Efektem tych zabiegów jest wzrost mocy do 211 KM, a momentu obrotowego do 445 Nm. Przez godzinę jazdy po torze auto potrzebuje około trzydzieści litrów.