Genesis G90 - aspiracje wyższej klasy
Nowa marka wkroczyła na rynek samochodów luksusowych. Wzorem Toyoty, Hondy czy Nissana teraz koreański Hyundai stworzył odrębny, motoryzacyjny byt o nazwie Genesis. Pierwszym modelem tego producenta jest zaprezentowany właśnie podczas targów NAIAS w Detroit - G90.
Genesis G90
Wzorem Toyoty, Hondy czy Nissana teraz koreański Hyundai stworzył odrębny, motoryzacyjny byt o nazwie Genesis. Pierwszym modelem tego producenta jest zaprezentowany właśnie podczas targów NAIAS w Detroit - G90.
Genesis G90
Koreańczycy zaczynają z wysokiego C, bowiem luksusowy sedan ma za zadanie wywalczyć sobie miejsce w kategorii, w której tak naprawdę od lat liczą się wyłącznie trzej producenci - Audi, BMW i Mercedes. Atutami nowego gracza maja być najnowsze technologie, jakość, wyrafinowanie i osiągi.
Genesis G90
Pod względem wzorniczym, model ma uosabiać filozofię nowej marki zawartą w haśle "Altletic Elegance" (atletyczna elegancja).
Czyli teoretycznie, odwołując się do realiów amerykańskiego rynku, który będzie na razie głównym celem firmy, ma być Kobe Bryantem w garniturze.
Genesis G90
Koreańczycy nie ukrywają, że ich celem jest pokonanie Mercedesa klasy S.
Według niektórych, pod względem stylizacji nadwozia nie jest to zbyt trudne zadanie, ale nadal "Eska" to synonim luksusowej limuzyny klasy premium. Sięgnięcie po pozycję modelu o ponad 60-letnim stażu na rynku, będzie dla debiutanta dosyć skomplikowanym wyzwaniem.
Genesis G90
Podgryzanie konkurentów zaczęto od podania danych katalogowych.
Według pierwszych informacji G90 ma konstrukcję o 6 proc. sztywniejszą niż ta w Mercedesie S550. Samochód ma oczywiście napęd na tylną oś, ale dostępne będą również odmiany AWD, w których 40 proc. napędu będzie mogło być przekazywane na przednie koła.
Genesis G90
Koreańczycy nie poszli na kompromis pod względem wyjściowych jednostek napędowych.
Na starcie G90 jest oferowane z dwoma do wyboru silnikami benzynowymi - 3,3-litrowym twin turbo V6 o mocy 365 KM oraz 5-litrowym V8 rozwijającym moc 420 KM. Oba współpracują z automatyczną, ośmiostopniową przekładnią Powertech.
Genesis G90
*Wnętrze G90 także ma dorównywać jakością i wyrafinowaniem głównym konkurentom. *
Standardowym wyposażeniem są niemal wszystkie elektroniczne systemy wspomagania bezpieczeństwa i prowadzenia auta. Fotel kierowcy został zaprojektowany zgodnie z wymogami niemieckiej kampanii Aktion Gesunder Rucken, dotyczącej zdrowia kręgosłupów kierowców. Ma aż 22 możliwości ustawień swoich poszczególnych sekcji.
Genesis G90
*Komfort podróży ma być jednym z atutów limuzyny Genesis. *
Tylne siedzenia można elektrycznie regulować, są podgrzewane (w wersji V8), a obsługuje się je poprzez konsolę w podłokietniku.
Genesis G90
Na pokładzie G90 jest oczywiście rozbudowany system "infotainment".
Podróżni mają do dyspozycji m.in. 12,3' ekran na konsoli głównej, sprzężony m.in. z 1 mpx kamerą cofania, oraz 360 st. obiektywem hi-res, przekazującym obraz z otoczenia auta. Za udźwiękowienie wnętrza odpowiada 17-głośnikowy Lexicon Premium Sound System z QuantumLogic Surround i 10-calowym subwooferem. Na oparciach tylnych foteli zamontowane są 9,2" monitory HD.
