Mistrz kierownicy

Przy prędkościach poniżej 30 km/h system dba o jak najlepszą przyczepność każdego z kół. Sposób w jaki komputer rozdziela pomiędzy nimi moc, możemy oglądać na wyświetlaczu w dece rozdzielczej. Z takim elektronicznym pomocnikiem prowadzenie samochodu jest jeszcze łatwiejsze, a pokłady przyczepności mogą wydawać się niewyczerpane. Jeżeli uda się tym uśpić czujność kierowcy, który zbyt szybko wejdzie nowym Fordem Kugą w zakręt, do akcji wkroczy kolejny elektroniczny szeryf: układ kontroli jazdy w zakrętach. W oka mgnieniu zwalczy podsterowność, uruchamiając hamulce. Jeśli kierowca nadal będzie naciskał na gaz, komputer ograniczy moment obrotowy silnika.