Pamiętajmy o bezpieczeństwie

Wśród wielu uszkodzeń eksploatacyjnych i fabrycznych znajdują się oczywiście takie, które bezwzględnie dyskwalifikują oponę. Są nimi: uszkodzenia wewnętrznych warstw opony (np. warstwy butylowej i kordów, rozerwanie osnowy), plamy wewnątrz (tzw. uszkodzenia marmurkowe), rozerwanie boków, zdeformowane druty, będące elementem konstrukcyjnym opony (lub co gorsza widok “wychodzących” na zewnątrz), uszkodzenia spowodowane czynnikami zewnętrznymi (np. substancjami chemicznymi), odklejony bieżnik, widoczne wybrzuszenia na oponie (tzw. guzy, bąble).