Pompa wspomagania układu kierowniczego
W zakrętach słychać czasami wycie pompy wspomagania. Z tą tylko różnicą, że im niższa prędkość, tym dźwięk jest bardziej intensywny, a najgłośniej słychać go przy manewrowaniu na postoju. Tu nie ma wątpliwości co do przyczyny.
Wyjącą pompę wspomagania można tylko wymienić na nową lub zregenerować, o ile jest to możliwe. Jazda z mocno wyeksploatowanym urządzeniem nie tylko zmniejsza siłę wspomagania, ale także ma wpływ na trwałość przekładni kierowniczej.
Ze względu na dość wysoką cenę pompy wspomagania – od kilkuset do ponad tysiąca złotych – koniecznie trzeba ustalić, czy rzeczywiście nadaje się ona do wymiany. Nierzadko wyjące wspomaganie jest efektem innych zaburzeń w układzie jezdnym, które powodują silne opory podczas skręcania. Czasem wystarczy tylko uzupełnić płyn hydrauliczny w układzie.