Sportowy SUV

Źródłem napędu testowanego modelu było techniczne dzieło sztuki - 6-cylindrowa, rzędowa jednostka z podwójnym turbodoładowaniem, która już przy 1500 obr./min oddaje do dyspozycji 600 Nm momentu obrotowego. W efekcie każde, nawet delikatne muśnięcie pedału gazu powoduje, że ważący ponad 2 tony SUV zaczyna przyspieszać jak rasowe coupe, i to przy standardowym trybie pracy 8-stopniowej przekładni automatycznej (ma też funkcję sekwencyjnej zmiany przełożeń, ale szkoda zawracać sobie tym głowę).