Złośliwi powiedzą, że to najdroższy sposób, by kupić Fiata Grande Punto - bo oba samochody mają wspólną płytę podłogową. Alfa różni się jednak znacznie od swojego przyrodniego brata. Przede wszystkim pełna jest elektronicznych gadżetów. Największym jest D.N.A. – stylowy przełącznik, umieszczony w centralnej konsoli, którym można zmienić charakterystykę prowadzenia pojazdu. Pozycja d – czyli Dynamic osłabia działanie elektronicznych systemów kontroli trakcji i wspomaganie kierownicy, zmienia mapę zapłonu silnika i aktywuje system Q2 – elektroniczną, „wirtualną” blokadę dyferencjału, która działa z wykorzystaniem hamulców. W pozycji Normal jest po prostu... normalnie. Ostatnia to a – jak All Weather. W tym trybie z wytężonym wysiłkiem pracuje kontrola stabilności samochodu i układ zapobiegający poślizgowi kół napędzających.
