Włoski Dawid

Czy tak duża moc ma sens w tak małym samochodzie z napędem na przednią oś? Okazuje się, że tak. Włosi zastosowali tu mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W sytuacji, gdy któreś z kół napędowych ma mniejszą przyczepność, układ balansuje momentem obrotowym, by zapewnić tor jazdy zgodny z założonym przez kierowcę. Trzeba przyznać, że doskonale działa to w praktyce. Na krętej, włoskiej drodze, po której przebiega jedna z rund rajdowych mistrzostw tego kraju, 595 pokazał swój charakter. Samochód bez problemu pokonuje ostre łuki z prędkościami, które na pierwszy rzut oka wydają się po prostu nierozsądne. Świetnie sprawdza się również układ kierowniczy, który daje się łatwo wyczuć i zapewnia dobrą kontrolę nad kołami.