yamaha(strona 2/6)

Dziś trudno wyobrazić sobie samochód bez wspomagania kierownicy, ale w motocyklach taki dodatek wydaje się zupełnie niepotrzebny. Chyba że będzie ono miało zupełnie inne zadanie. I właśnie nad takim rozwiązaniem pracuje Yamaha.

Yamaha coraz mocniej pracuje nad elektrycznymi jednośladami i trend ten nie omija świata sportu. Japońska marka zaprezentowała trialowy motocykl TY-E 2.0, który ma wystartować w wybranych rundach mistrzostw świata.

Yamaha przedłuża promocję na swój droższy ze skuterów z silnikami 125 cm3, czyli model XMax 125. Każdy kupujący ten jednoślad dostanie centralny kufer gratis lub inne akcesoria o tej samej wartości.

Nowa generacja skuterów Yamaha NEO’s z poprzednikami ma wspólne tylko nazwę i przeznaczenie. Teraz jest to elektryczny jednoślad i jeszcze ciekawszej stylistyce, która łączy nowoczesność z pewną dozą wesołości.

Yamaha zalicza mocne wejście na rynek elektromobilności. Japończycy pokazali kilka rowerów elektrycznych i dwa skutery na prąd. Jednym i drugim będzie można jeździć na kategorię B.

Trójkołowa Yamaha Tricity 300 to propozycja w dużej części dla posiadaczy prawa jazdy kat. B, którzy chcą móc jeździć mocniejszym skuterem bez potrzeby robienia nowych uprawnień. Model ten w wersji na 2022 r. pojawił się już w polskich salonach Yamahy.

Yamaha zaprezentowała motocykl adventure Ténéré 700 w nowej wersji World Raid. Jest to maszyna, której niestraszne mają być nawet najdalsze i najbardziej ekstremalne wyprawy. Aby to umożliwić zmieniło całkiem sporo.

Yamaha złożyła wnioski homologacyjne dla dwóch nowych modeli motocykli. Nie wiemy, co to za maszyny, a znamy jedynie ich nazwy kodowe. Te jednak dają trochę informacji i otwierają pole do spekulacji.

W internecie pojawiły się grafiki patentowe prezentujące Yamahę Ténéré 700 w bardziej terenowej wersji Raid. Widać na nich, że gotowy motocykl będzie się nieco różnił od pokazanego niedawno konceptu, ale zachowa m.in. duży zbiornik paliwa.

Silnik spalinowy, ale na ekologiczne paliwo? Tak twierdzą japońskie marki motocyklowe i postanowiły pójść nieco zapomnianą drogą jednostek napędowych na wodór. Yamaha i Kawasaki łączą siły i razem tworzą taką konstrukcję.

Nieważne, jak ciężko inżynierowie pracują nad nowym motocyklem, później przychodzi Akrapovič i tworzy wydech, który podnosi moc, a do tego waży mniej. Tak też jest w przypadku nowej Yamahy R7, którą można wyposażyć w homologowany układ słoweńskiej firmy.

Toprak Razgatlıoğlu zakończył mistrzowską passę Jonathana Rei i w 2021 zdobył koronę wyścigów Superbike World Championship na motocyklu Yamaha YZF-R1. Japońska marka postanowiła to uczcić, tworząc limitowaną edycję specjalną tego jednośladu.

XSR700 to jedna z najbardziej hitowych yamah ostatnich lat. Wszechstronna maszyna, która czerpie najlepsze wzorce ze stylu retro doczekała się modernizacji na rok 2022. Co się zmieniło?

Yamaha R6 nie spełnia normy Euro 5, jednak nie zniknęła z oferty, a przeszła do podziemia, a raczej pojechała na tor. Teraz model ten oferowany jest jedynie jako maszyna bez homologacji drogowej. Co ciekawe, nie przeszkadza to japońskiej marce w ulepszaniu modelu R6 Race.

Yamaha Tenere jest jednym z najważniejszych modeli Japończyków, a na targach EICMA zaprezentowano koncept jeszcze bardziej ekstremalnej konstrukcji. Nie ma na razie oficjalnego potwierdzenia masowej produkcji, ale wszystko wskazuje na to, że wersja Raid pojawi się w salonach.

Dopiero co Yamaha pokazała nową wersję modelu MT-10. Litrowy naked spełnia Euro 5, a przy tym jest jeszcze mocniejszy niż wcześniej. Po tej premierze Japończycy nie kazali już długo czekać na wersję SP, której głównym atutem ma być nowe półaktywne zawieszenie.

Yamaha MT-10 była tym członkiem rodziny japońskich nakedów, który cały czas czekał na nową wersję. Choć zmiany w wyglądzie nie są tak duże, jak niektórzy się spodziewali, to motocykl zyskał trochę mocy i ulepszenia wielu innych elementów.

Unowocześnienie Yamahy XSR900 było tylko kwestią czasu. Teraz, gdy model został zaprezentowany, okazało się, że wprowadzono całkiem pokaźne modyfikacje. XSR900 wygląda jeszcze lepiej, a to dopiero początek.

Nakedy Yamahy z linii MT to liczna i popularna rodzina. Na jej szczycie stoi litrowy MT-10, który wreszcie doczeka się aktualizacji. Wiele wskazuje na to, że zmieni się wiele – wzrośnie moc, poprawione zostanie podwozie, prawdopodobny jest też nowy wygląd.

Wielu producentów nawet w przypadku modeli, w których nie pojawiają się żadne nowości techniczne, stara się zaoferować przynajmniej nowe lakiery na nadchodzący sezon. Tak też jest w przypadku skuterów Yamahy. Kilka modeli będzie można wybrać w nowych wersjach kolorystycznych.