Z poduszką dla pieszych

O bezpieczeństwo dba również rozbudowana, dynamiczna kontrola trakcji (DSTC). Korzystając z czujnika przechyłu nadwozia, potrafi wykryć tendencję do poślizgu i to na bardzo wczesnym etapie. Zapobiega też blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem na śliskiej nawierzchni. Dba o płynną jazdę podczas szybkiego pokonywania zakrętów, dohamowując wewnętrzne koło przedniej osi. Dzięki temu więcej mocy trafia do koła, znajdującego się po zewnętrznej zakrętu, redukując zjawisko podsterowności. Znakomicie sprawdza się na krętych drogach, o czym mieliśmy okazję się przekonać w okolicach Verony.