Trzecia generacja luksusowego bestselleru

Najnowsze A3 oparto na modułowej płycie podłogowej MQB, którą wykorzystają także najbliżsi krewniacy z sąsiednich marek koncernu, już w przyszłym roku (Octavia III, Golf VII). Pod maską ważącego niecałe 1200 kilogramów auta, podstawowym silnikiem stanie się 1.4 TSI. Paletę w pierwszej kolejności uzupełnią jednostki 1.8 TSI i 2.0 TDI. Niemniej, najsłabszy motor o mocy 122 KM, powinien najniższym kosztem wprowadzić nas w świat premium, oferując jednocześnie przyzwoitą elastyczność i rozsądne zużycie paliwa.