Toyota Land Cruiser 90 - przyjaciel podróżnika
| [
]( http://www.auto-swiat.pl/ ) |
| --- |Toyota Land Cruiser to jeden z najbardziej pożądanych samochodów terenowych na rynku wtórnym. Cieszy się dużym zainteresowaniem mimo utrzymujących się wysokich cen. Za jeden z pierwszych egzemplarzy debiutującego w 1996 r. modelu 90 trzeba zapłacić około 28 tys. zł.
(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl) Dla porównania terenowego Opla Fronterę w podobnym wieku kupimy już za 10-12 tys. zł. Ta olbrzymia różnica cen pozornie podobnych aut wynika oczywiście z diametralnie różnej trwałości. Land Cruiser gwarantuje wyjątkową niezawodność i dlatego wiele osób chętnie za to sporo zapłaci. Coś takiego jak lista typowych usterek w przypadku tego auta praktycznie nie istnieje.
Nieliczne problemy dotyczą np. przekładni kierowniczej, w której mogą pojawiać się przecieki lub występować luz, niekiedy pęka też jej mocowanie. W przypadku wycieków czy uszkodzonego mocowania koszty ograniczą się do kilkuset zł, jednak w razie dużych luzów może być konieczna wymiana przekładni, a to oznacza już wydanie kilku tys. zł. Poza tym rzadko zdarza się usterka tak droga w naprawie i niewynikająca ze zużycia eksploatacyjnego. Przecież to, że czasami trzeba wymienić łączniki lub gumy stabilizatora z przodu, trudno odbierać jako coś wyjątkowego - zdarza się to nawet w terenówkach.
(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl) Zużycie elementów układu hamulcowego czy amortyzatorów (po 150 tys. km) to też coś zupełnie normalnego. Gdyby Land Cruiser nie był tak niezawodny, jego eksploatacja byłaby kosztowna, ponieważ oryginalne części są dość drogie, a oferta zamienników uboga. Niestety, tańsze części (nawet te oferowane w sieci ASO) odbiegają jakością od oryginałów i mają krótszą żywotność.
Jednak Toyota Land Cruiser zasługuje na uwagę nie tylko dlatego, że jest niezawodna i trwała, lecz także z powodu uniwersalności zastosowania. Auto doskonale sprawdza się podczas jazdy terenowej (zwłaszcza krótsza, 3-drzwiowa wersja) - ma zazwyczaj stały napęd obu osi, reduktor, blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego (może mieć też blokadę mechanizmu różnicowego w tylnej osi). W środku znajdziemy komfortowe i dobrze wyposażone wnętrze, sprawiające, że Land Cruiser 90 może być doskonałym rodzinnym autem na co dzień. Tak zresztą jest najczęściej wykorzystywany.
Polecamy na AutoŚwiat.pl: Alfa Romeo 147: emocje gwarantowane
(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl) Przeszkodą w jeździe po mieście są oczywiście duże wymiary, które jednak zwiększają poczucie bezpieczeństwa. Znaczny ciężar auta pozwala za to na holowanie przyczep o masie do 2800 kg (z układem hamulcowym). Niestety, minusem jest wysokie zużycie paliwa, zwłaszcza wersji benzynowej 3.4 V6/178 KM. W miarę niskie spalanie i dobre osiągi zapewnia diesel D-4D/163 KM, który wprowadzono pod koniec produkcji - średnio wystarcza mu około 10 l/100 km.
Może być jednak droższy w utrzymaniu niż wcześniejszy niewysilony turbodiesel 3.0 TD/125 KM. W jego przypadku spalanie bywa wyższe średnio o 2 l/100 km, ale można spać spokojnie, bo żeby go uszkodzić, trzeba się mocno postarać.
Polecamy na AutoŚwiat.pl: Alfa Romeo 147: emocje gwarantowane
lop/