Sprzedano już milion Peugeotów 307

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/635/307-03.jpg',600,405) ) |
| --- | Począwszy od kwienia 2001 roku, kiedy to Peugeot 307 miał swoją premierę rynkową, sprzedano już milion egzemplarzy tego modelu. W ciągu tych dwóch lat linia 307 wzbogaciła się o wersję kombi (estate)i sw. Właśnie teraz gama 307 rozszerza się o sportowy kabriolet 307cc.

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/635/307-07.jpg',600,414) ) |
| --- | Peugeot 307 swój sukces rynkowy zawdzięcza niewątpliwie również tytułowi „Car of the Year 2002”. Był jednym z pierwszych samochodów klasy kompakt, które „urosły” i proponują podróżnym komfort podróżowania bardzo zbliżony do pojazdów klasy średniej. Strzałem w dziesiątkę okazały się ponadto silniki common rail HDI o pojemności 1,9 litra i mocy 90 KM lub 110 KM, które doskonale wpasowały się w ogólnoeuropejską modę na nowoczesne diesle. Wersje wysokoprężne stanowią 57% wszystkich sprzedawanych 307-ek.

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/635/307-06.jpg',600,404) ) |
| --- | Ponad połowa sprzedanych 307-ek to wersje pięciodrzwiowe, wersje sw stanowią 28% sprzedaży, a wersja kombi (estate) 12%. Trzydrzwiowa 307-ka to zaledwie 7% ogółu sprzedanych aut tego modelu. Jako ciekawostkę podać można fakt, że blisko co trzecia sprzedana 307-ka miała srebrno-metaliczny (aluminium grey) kolor.
Pragnąc zdyskontować sukces rynkowy modelu 307, grupa PSA Peugeot-Citroen podjęła decyzję o zainwestowaniu 50 mln euro w swoją fabrykę w Palomar, niedaleko Buenos Aires. Fabryka ma podjąć w 2004 roku produkcję modelu 307 na rynek południowoamerykański.