Ryan Tuerck jako pierwszy sprawdził nowego bohatera Gymkhany
30-letni mistrz driftu, Amerykanin Ryan Tuerck zasiadł za kierownicą wyczynowego Forda Escorta Mk. 2, zbudowanego przez ekipę Kena Blocka, na potrzeby projektu Gymkhana Escort. To pierwsze w historii tego przedsięwzięcia auto tylnonapędowe. Tuerck niebawem zadebiutuje nim podczas zawodów Monster Energy Gymkhana GRID, rozgrywanych w Wielkiej Brytanii. Ken Block natomiast pokieruje swoim czteronapędowym monstrum - Fordem Hoonicorn RTR.
Zbudowany do gymkhany Escort Mk. 2 to maszyna z 1978 r. Wcześniej, Block startował nią w rajdach samochodowych, ale samochód bazowo powstał w specyfikacji „asfaltowej”, a w USA rajdy rozgrywane są przede wszystkim na szutrach. Przebudowa auta na potrzeby gymkhany trwała niemal dwa lata. Pod maską pracuje czterocylindrowy, wolnossący 2,5 litrowy silnik, przysposobiony przez firmę Millington. Generuje 333 km mocy, osiągając 9000 obrotów/min. Poprzez sekwencyjną, sześciobiegową przekładnię napęd przekazywany jest do kół tylnej osi.
Nadwoziem Escorta zajęła się japońska ekipa Rocket Bunny z projektantem Kei Miurą na czele, dbając o jego odpowiednie dostosowanie do możliwości auta. Mechanika była dopracowywana we współpracy z brytyjskim Quick Motorsport. Wiadomo, że samochód weźmie udział w ósmej odsłonie Gymkhany Kena Blocka, ale szczegóły produkcji, która ukaże się w 2016 r. jeszcze są nieznane.
Ken Block zasłynął serią „kaskaderskich” filmów o nazwie Gymkhana, prezentujących jego precyzyjną i widowiskowa jazdę wyczynowymi samochodami. Jest także kierowcą startującym m.in. w cyklach mistrzostw świata – rajdów WRC i Global Rallycross Championship. Gymkhana to zawody samochodowe (choć rywalizują tak także motocykliści i kolarze) ze sztucznymi przeszkodami na wyznaczonej trasie. Należy pokonać ją w jak najkrótszym czasie, nie otrzymując punktów karnych np. za potrącenie przeszkód. Na świecie spopularyzował ją właśnie serial Kena Blocka. W jego siódmej odsłonie nakręconej w ubiegłym roku na ulicach Los Angeles, amerykański kierowca wykorzystał 845-konnego Forda Hoonicorn RTR.