Trwa ładowanie...
wiadomości
05-03-2008 11:15

Przełom w technologii baterii

Przełom w technologii baterii
d1u6y09
d1u6y09

Daimler AG dokonał zasadniczego przełomu w technologii akumulatorów. Koncern samochodowy z siedzibą w Stuttgarcie jest pierwszym producentem na świecie, któremu udało się przystosować technologię litowo-jonową do surowych wymogów przemysłu motoryzacyjnego.

Do tej pory technologia ta była wykorzystywana głównie w elektronice użytkowej. Nowy akumulator zostanie wprowadzony w przyszłym roku w seryjnie produkowanym Mercedesie Klasy S 400 BlueHYBRID. Wdrożenie tej technologii było możliwe dzięki 25 patentom należącym do Daimlera.

"Mamy już kluczową technologię, która w przyszłości będzie decydującym czynnikiem sukcesu w branży motoryzacyjnej. Wprowadzamy ją dzięki intensywnym pracom badawczym, które nasi inżynierowie prowadzą od 1992 r. - mówi Thomas Weber, członek zarządu Daimler AG, odpowiedzialny za dział badań i rozwoju samochodów Mercedes-Benz.

d1u6y09

Sukces inżynierów jest głownie efektem opracowanej przez Daimlera metody integracji baterii litowo-jonowych z systemem klimatyzacji. Dzięki temu akumulator zawsze działa w optymalnej temperaturze roboczej od 15 do 35 °C, co zapewnia jego długą żywotność maksymalną wydajność.

Największymi zaletami nowej baterii są jej niewielkie rozmiary i o wiele większa wydajność niż w przypadku tradycyjnych akumulatorów niklowo-wodorkowych. Stosunek masy do mocy całego akumulatora wynosi 1900 watów na litr (W/l). Ponadto akumulator cechuje wysoki współczynnik sprawności, długa żywotność oraz niezawodność, nawet w bardzo niskich temperaturach. Poziom bezpieczeństwa jest tak samo wysoki jak w innych współczesnych akumulatorach samochodowych.

Baterie litowo-jonowe idealnie nadają się do zastosowania w pojazdach o napędzie hybrydowym. Pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, a zatem również emisję CO2. Jednocześnie inżynierowie Daimlera starają się ustalić, w jakim stopniu technologię tę można wykorzystać w innych pojazdach, na przykład z napędem elektrycznym czy ogniwami paliwowymi.

S 400 BlueHYBRID - najbardziej oszczędny luksusowy sedan na świecie Według testu NEDC, Klasa S 400 BlueHYBRID zużywa zaledwie 7,9 l benzyny na 100 km. Dzięki temu emisja dwutlenku węgla wynosi tylko 190 g na kilometr. Jest to bardzo mało jak na samochód tej klasy i o tej mocy. S 400 BlueHYBRID jest najoszczędniejszym luksusowym sedanem na świecie - nie dorównuje mu żaden konkurencyjny system z silnikiem benzynowym, diesla lub hybrydowym. S 400 BlueHYBRID ma imponujące osiągi: w połączeniu z modułem hybrydowym moc całkowita wynosi 220 kW/299 KM, a odpowiadający jej maksymalny moment obrotowy wynosi 375 Nm. S 400 BlueHYBRID przyspiesza od zera do setki w 7,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h (ograniczoną elektronicznie).

Połączenie ekologicznej technologii silników Diesla BLUETEC z modułem hybrydowym daje jeszcze lepsze osiągi. Ten duet występuje na przykład w modelu S 300 BLUETEC HYBRID.

d1u6y09
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
d1u6y09
Więcej tematów

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj