Pamiętaj o czynniku chłodzącym

Sercem klimatyzacji jest kompresor odpowiadający za tłoczenie czynnika chłodzącego przez rozbudowany zespół rurek i przewodów. Z biegiem czasu układ traci szczelność, a w rezultacie poziom chłodziwa obniża się, co przekłada się na niższą wydajność. To jednak nie koniec. Zbyt mało płynu chłodzącego w układzie doprowadzić może również do zatarcia samego kompresora – wówczas naprawa pochłonie zdecydowanie więcej niż tysiąc złotych (koszt uzupełnienia czynnika kosztuje najczęściej ok. 150 zł). Chłodziwo krążące w klimatyzacji odpowiada bowiem także za smarowanie kompresora. Jego awaria przytrafić się może nie tylko z powodu nieszczelności – stare i zużyty czynnik traci swoje właściwości i nie zapewnia już wystarczającego smarowania.