Polski Fiat 125p

Polski Fiat 125p miał silnik z rozrządem popychaczowym z wałkiem rozrządu, umieszczonym w kadłubie (nawet w tamtych czasach, zupełny przeżytek) oraz proste zawieszenie tylnego mostu na resorach piórowych - podobnie, jak w samochodach ciężarowych. Dodatkowo wadą tych silników było podparcie wału korbowego tylko na trzech łożyskach, co sprawiało, że były mało podatne na modernizacje i poprawy osiągów.Kiedy w późniejszych czasach inżynierowie FSO próbowali wprowadzić turbosprężarki do silników 1.5 w wersjach "cywilnych" i sportowych - okazało się, że nie wytrzymywały większych obciążeń, ulegając częstym awariom. Warto dodać, że te jednostki stworzył Aurelio Lampredi, który wcześniej budował silniki Ferrari.
[Fot. Tomek Bednarz]