Polacy pokochają tego SUV-a. Chiński, ale dobry?
Na targach w Genewie zadebiutował Qoros 3 City SUV - auto, które może namieszać nie tylko w Azji, ale także Europie. Jeśli jego jakość będzie pasowała do designu, który - przyznacie - jest atrakcyjny, to samochód może być mocnym konkurentem dla Dacii.
Choć słupki sprzedaży samochodów w Europie rosną, tak naprawdę sukces mogą obecnie odnieść samochody trzech segmentów. Klienci znajdują się na najdroższe samochody sportowe, limuzyny dla najzamożniejszych klientów oraz SUV-y. Trzecia z tych kategorii jest niezwykle szeroka i obejmuje auta o podwyższonym podwoziu i większych niż w osobówkach kołach spokrewnione pod względem długości z samochodami segmentów B, C, D i E.
Niektóre z nich wyróżniają się rzeczywistymi możliwościami w terenie, niektóre mają jedynie dołączany napęd 4x4 pomagający w wyjeżdżaniu z zaśnieżonego parkingu, inne natomiast są typowymi „pochłaniaczami krawężników” - stylowymi zabawkami do miasta. Każdy z nich przyciąga jednak wzrok i stanowi obiekt pożądania dla wielu zmotoryzowanych. Nic więc dziwnego, że samochód tego typu zaprezentował właśnie Qoros.
Samochód będzie trzecim reprezentantem tej marki. Wystarczy rzut oka na Qorosa 3 City SUV, by stwierdzić, że mamy do czynienia z atrakcyjnym wizualnie reprezentantem swojej klasy. Łatwo dostrzec można również bliskie pokrewieństwo z zaprezentowanym na początku 2014 roku i obecnym na poprzednim genewskim salonie samochodowym modelem 3 Hatch.
Jakie będą możliwości nowego auta? Już sama nazwa - 3 City SUV - daje nam do zrozumienia, że o terenowych przeprawach nie ma co marzyć. Będzie to reprezentant niezwykle modnego segmentu miejskich crossoverów o wymiarach zbliżonych do aut kompaktowych, który mógłby rywalizować z takimi modelami jak Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan czy Honda CR-V. Pod maską będzie pracować benzynowy silnik 1,6 l znany z modelu 3 Sedan. Występuje on w dwóch wersjach – wolnossącej o mocy 126 KM i doładowanej o mocy 156 KM.
Qoros zaczyna od zera, ale nie oznacza to, że za powstanie samochodów odpowiadają ludzie, którzy nie mają doświadczenia. Marka ściągnęła specjalistów z renomowanych firm motoryzacyjnych. Wiceprezesem firmy jest Volker Steinwascher, były wicedyrektor amerykańskiego oddziału Volkswagena. Szefem zespołu projektantów jest Gert Hilderbrand, który niegdyś piastował analogiczne stanowisko w Mini/BMW. W zespole znaleźli się też inżynierowie z Saaba, Jaguara, Land Rovera i Opla.
Samochody Qorosa powstają w czterech miejscach w Europie i Azji. W Monachium mieści się centrum projektowe, ośrodek zajmujący się inżynierią i projektowaniem ulokowano w austriackim Grazu, w Szanghaju centrum technologiczne, inżynierskie i operacyjne, a w chińskim Changshu fabryka.
mp/kit/moto.wp.pl