Pierwszy amerykański Fiat

Podczas najbliższego Salonu Samochodowego w Genewie zadebiutuje nowy Fiat Freemont, który do salonów sprzedaży trafi w połowie roku.

Fiat Freemont powstał na bazie modelu Dodge Journey i jest pierwszym modelem Fiata, który zrodził się jako owoc współpracy włoskiej spółki z Chrysler Group. Produkowany będzie w meksykańskim zakładzie w Toluca, w tym samym, w którym produkowany jest model 500, przeznaczony na rynek amerykański.

Fiat Freemont, podobnie jak jego amerykański brat, ma być pojazdem to wszechstronnym i tak zaprojektowanym, by odpowiadać wszelkim wymogom stawianym przez rodziny oraz wymagający rynek europejski. Wymiary wynoszące: 489 cm - długość, 188 cm - szerokość i 172 cm - wysokość, mają zagwarantować poczucie komfortu w kabinie. Niewątpliwie na komfort wpłynie też 289 cm rozstawowi osi - największy w tej kategorii aut.

Uniwersalny Fiat Freemont zapewnia maksymalną przestrzeń i wygodę, a to dzięki 7 standardowym miejscom z trzecim rzędem foteli. Dostać się do nich mają ułatwić tylne drzwi otwierane pod kątem 90 stopni. Jeden prosty ruch sprawia, iż siedzenia w trzecim rzędzie można złożyć tak, by zniknęły całkowicie pod podłogą i utworzyły pokaźną przestrzeń bagażową (maksymalnie nawet 1 461 l). Ponadto drugi rząd został wyposażony w innowacyjny system “child booster”, który dzięki podwyższającym poduszkom siedziska, pozwala dzieciom na zachowanie poprawnej pozycji siedzącej.

W modelu nie trudno doszukać się korzeni w charakterystycznym modelu Dodge Journey. Design, który proponuje muskularne i wyraźnie zarysowane linie, wyrażone przez przód z nowymi zderzakami i nową osłoną chłodnicy. W odnowionej tylnej części zastosowano nowe zderzaki i światła LED.

Całkowicie nowe wnętrze kabiny wykonane jest z miękkich i przyjemnych w dotyku materiałów. Na uwagę zasługują deska rozdzielcza z chromowanymi elementami, nowa tablica przyrządów, zaprojektowana z estetycznym wyczuciem środkowa konsola oraz innowacyjny system telematyczny z dużym kolorowym ekranem dotykowym. Ciekawe jest to, że Włosi przewidzieli jedynie dwa rodzaje wyposażenia. W obydwu wersjach jest 7 miejsc, trójstrefowa automatyczna klimatyzacja, system keyless entry, tempomat, zaawansowany komputer pokładowy, system monitoringu ciśnienia powietrza w oponach, światła przeciwmgielne i radio z kolorowym ekranem dotykowym i sterowaniem przy kierownicy. W wersji typowo miejskiej należy wspomnieć o aluminiowych obręczach 17”, radioodtwarzaczu z dotykowym ekranem o przekątnej 8,4”, czytnikiem DVD i kart SD, systemie bluetooth, tylnych czujnikach parkowania, przyciemnionej szybie tylnej, oraz relingach dachowych.

Freemont posiadać będzie napęd przedni z turbodoładowanym silnikiem Diesla (silnik 2.0 Multijet o mocy 140 KM lub 170 KM) połączony z ręczną skrzynią biegów. W późniejszym okresie zaproponowane zostaną także wersje 4x4 z silnikiem 2.0 Multijet o mocy 170 KM i 3.6 benzynowym V6 o mocy 276 KM, obydwie z automatyczną skrzynią biegów. Z wyjątkiem silnika o pojemności 3.6 l z rodziny Pentastar wywodzącego się z Grupy Chrysler i związanej z nim automatycznej skrzyni biegów, wszystkie zespoły napędowe są produkowane i opracowane przez FPT- Fiat PowerTrain.