Trwa ładowanie...

Peugeot i Renault wychodzą z kryzysu

Peugeot i Renault wychodzą z kryzysuŹródło: zdjęcie producenta
d47b1wx
d47b1wx

PSA Peugeot Citroen osiągnął w I półroczu zysk netto 571 mln euro po 3 latach strat, Renault niemal podwoił zysk netto do 1,39 mld euro. Wyniki półrocza obu francuskich producentów samochodów świadczą, że wyszli z kryzysu w Europie.

Renault sprzedał po 6 miesiącach 1,38 mln pojazdów różnych marek (+0,8 proc.), zwiększył zysk netto do 1,39 mld z 749 mln rok temu osiągając największą rentowność od 10 lat i poprawił obroty o 12 proc. do 22,1 mld; dział samochodowy zanotował 21 mld (+12,4 proc.). Nissan należący w 43 proc. do Francuzów dołożył się jednak do zysku operacyjnego sumą 979 mln euro. Sprzedaż podzespołów: silników, skrzyń biegów parterom: Nissanowi, Daimlerowi, Pplowi i Smartowi zapewniła po 6 miesiącach 1,1 mld euro.

* ILE WART JEST TWÓJ SAMOCHÓD? MOŻESZ SIĘ ŁATWO PRZEKONAĆ *
W Europie dobrze sprzedawały się Clio IV i jego pochodna, sportowo-użytkowy Captur (52 000 sztuk). Pojawienie się nowego kompaktowego SUV Kadjar, a w 2016 r. nowej wersji Mégane powinno wzmocnić tendencję i pokryć fasko handlowe nowego Twingo.

Poprawa wyników jest konsekwencją mniej więcej równej proporcji zmniejszenia kosztów i wzrostu popytu. - Ten ostatni powinien być coraz większy, obecnie wchodzimy w zakręt - stwierdził szef pionu finansowego, Dominique Thormann i przypomniał, że w minionym roku poprawa wynikała wyłącznie z cięcia kosztów.

d47b1wx

Renault skorzystał na większym wolumenie sprzedaży i wyższych cenach - zwłaszcza w Rosji i Brazylii - dla wyrównania spadku kursów walut w niektórych krajach. Na niższych cenach i słabszym euro grupa straciła 283 mln euro.

Bilans półrocza potwierdził postęp w realizacji planu "Drive the Change", przedstawionego w 2014 r., który zakłada dojście w 2017 r., rok później niż przewidywano wcześniej, do obrotów 50 mld euro i marży operacyjnej ponad 5 proc. wielkości obrotów.

Poprawa w Europie nie zmienia jednak tego, że sytuacja w Ameryce Łacińskiej, ważnym rynku dla Renaulta, jest mocno niepokojąca. Innymi problemami są koszty wdrożenia nowej surowszej normy emisji spalin w Europie, Euro 6, kwestia wydolności kooperantów w razie zwiększenia popytu bardziej od założonego w planach.

reuters reuters

ll/moto.wp.pl

d47b1wx
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
d47b1wx
Więcej tematów

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj