2,0 - Nissan

Koniec lat 90. to popis inżynierów Nissana w kwestii motorów benzynowych. Dalecy byli wtedy od montowania w sporych SUV-ach 1,5-litrowych diesli z doładowaniem. Opracowali za to dwulitrowy agregat o mocy 140 koni mechanicznych, lekkiej budowie i 16-zaworowej głowicy. Kadłub, jak i głowicę wykonano z aluminium, wprowadzono regulację faz rozrządu, a w topowej specyfikacji doładowanie. Silnik montowano w niektórych modelach Infiniti (G20), Primierze, Almerze, Serenie i 200SX. Stanowił dobrą bazę do modyfikacji i cechował się ponadprzeciętną wytrzymałością. Na rynku wtórnym znajdziemy wciąż sporo egzemplarzy w niezłej kondycji i rozsądnej cenie.