Odświeżony Japończyk
Suzuki SX4 hatchback otrzymał nowy wygląd i odnowione silniki. Niższa ma być emisja CO2 i zużycie paliwa.
(fot. zdjęcie producenta) Sprzedaż samochodów segmentu SUV spada na całym świecie z powodu kryzysu ekonomicznego, a także rosnących wymagań w dziedzinie ochrony środowiska. SX4 ma za zadanie oprzeć się negatywnym zjawiskom i ugruntować pozycję w rosnącym segmencie crossover.
SX4 hatchback od początku swojej kariery ma za zadanie dobrze spisywać się zarówno na ulicach miasta jak i w terenie. Stąd dwie odmiany napędowe: 2WD i opcjonalnie inteligentny i-AWD. System ten pozwala korzystać z napędu na dwa lub cztery koła w trybie automatycznym lub napędu na cztery koła z blokadą. Przełączanie odbywa się za pomocą przycisku.
(fot. zdjęcie producenta) Suzuki rozpoczęło modernizację hatchbacka SX4 od układu napędowego. Silnik 1.9 DDiS (Direct Diesel injection by Suzuki) rozwija maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 2 000 obr/min będzie zastąpiony jednostką o 2.0 DDiS, (320 Nm // 1 500 obr/min) przy emisji CO2 zredukowanej odpowiednio ze 166 g/km do 129g/km. Średnie zużycie paliwa zostało zredukowane wg danych fabrycznych do 4,9 l/100 km (dla wersji 2WD z sześciobiegową przekładnią manualną). W nowym silniku benzynowym 1.5VVT (variable valve timing, zmienne fazy rozrządu) obniżono poziom emisji CO2 do 139g/km przy średnim zużyciu paliwa 6,1 l/100km (z 5-biegową skrzynią manualną). Najpopularniejszy silnik 1.6 VVT ma zwiększoną moc do 120) KM przy 6 000 obr/min. Poziom emisji CO2 został zmniejszony ze 165 g/km do 143 g/km, a zużycie paliwa ograniczono z 6,8 l/100 km do 6,2 l/100km (skrzynia ręczna pięciobiegowa).
Inżynierowie Suzuki zastosowali nową, większą osłonę pod silnikiem, ulepszoną konstrukcję tłumika dynamicznego w układzie napędowym oraz nowe elementy wygłuszające w układzie zewnętrznym mechanizmu zmiany biegów. W nadwoziu zastosowano elementy o podwyższonej sztywności i udoskonalone materiały we wnętrzu.