Odświeżony Fiat Seicento
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7764/seicento04-01.jpg',600,430) ) |
| --- | Zepchnięty w cień przez młodszą, zdolniejszą i rozpieszczaną nagrodami Pandę, Seicento odmienia swa powierzchowność. Producent obwieścił właśnie zmiany, jakie wprowadza w modelu ‘2004 i zamierza na nowo przekonać, że Seicento to król w kategorii aut najtańszych.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7764/seicento04-02.jpg',600,430) ) |
| --- | Począwszy od 1998 roku, sprzedano już ponad 1,1 miliona egzemplarzy Seicento, wiele z nich jeździ po polskich drogach – nie ma więc sensu szerzej opisywać samochodu, którego można spotkać na każdych niemal światłach, i na którego temat większość ma już ukształtowana opinię.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7764/seicento04-03.jpg',600,430) ) |
| --- | Nie zmieni się ani nadwozie, ani zespół napędowy, w którego skład wchodzi silnik 1.1 Fire. Ta jednostka, montowana jest zresztą również w chlubie Fiata – większej i cięższej Pandzie – więc nie ma chyba co narzekać, z powodu braku zmian w niej wprowadzanych. Silnik o pojemności 1,1 litra daje moc 54 KM przy 5 tys obr/min i maksymalny moment obrotowy 88 Nm przy 2,7 tys obr/min. Skromną wielkość owego momentu wynagradza stosunkowo niski poziom obrotów, przy których jest osiągany. Nie trzeba więc wkręcać się na wysokie obroty, by jechać względnie dynamicznie. Silnik wart jest polecenia... tylko spalanie jest dość wysokie: 8,3 litra na 100 km w mieście to sporo, jak na takiego malucha.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/7764/seicento04-04.jpg',600,430) ) |
| --- | Nie zmienia się tez poziom bezpieczeństwa, jaki oferuje Fiat Seicento. Poduszka powietrzna pasażera i ABS dostępne są w opcji. Fakt, ze obie to wyposażenie jest relatywnie niedrogie (1100 zł za drugą poduszkę i 2300 zł za ABS) nie zachęca jakoś polskich klientów do ich wyboru. W salonach Fiata rzadko kiedy zamawia ktoś ABS do Seicento, bo samochód ten nadal pozostaje jednym z dwóch najtańszych na naszym rynku, a dla jego nabywców podniesienie ceny o 2-3 tys to nierzadko bariera. Ucieszyć musi też fakt, że odświeżone wizualnie Seicento kosztować będzie tyle, co dotychczas, czyli 25 750 zł w najtańszej wersji.