5z8
Toyota Yaris
Kolejna azjatycka propozycja, w przypadku której ochrona została określona na "marginalną". W wyniku uderzenia słupek A pękł, natomiast wnętrze przesunęło się do kierowcy o 27 cm na wysokości stóp oraz 16-17 cm na wysokości kolan. Kolumna kierownica przemieściła się o 8 cm w kierunku kierowcy.
Wypadek według scenariusza odtworzonego podczas testu oznaczałby dla kierowcy uraz lewego podudzia. Ryzyko odniesienia ran na innych częściach ciała zostało określone przez ekspertów IIHS jako niskie. Głowa manekina otarła się o umieszczoną w kierownicy poduszkę powietrzną, a następnie uderzyła w deskę rozdzielczą i boczną szybę. Kurtyna powietrzna nie uruchomiła się.