Nowe silniki w Oplach Corsa, Agila i Meriva
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8125/opel-twinport.jpg',652,457) ) |
| --- | Opel poszerza gamę benzynowych silników ECOTEC o dwie jednostki benzynowe pracujące w technice Twinport. Silnik 1,2 o mocy 80 KM zadebiutuje w Corsie i Agili, zaś silnik 1,4 o mocy 90 KM montowany będzie w Merivach. Obie jednostki sa silniejsze, a zarazem oszczędniejsze, niż te montowane dotychczas.
Technika nazwana przez Opla TWINPORT jest stosowana w benzynowych silnikach czterocylindrowych o pojemności skokowej do 1,6 litra. Dzięki zmiennej długości przewodów dolotowych i wysokiemu stopniowi recyrkulacji spalin system TWINPORT obniża poziom zużycia paliwa. System Twinport stosowany jest juz w silnikach: 1.0 TWINPORT ECOTEC (44 kW/60 KM), 1.4 TWINPORT ECOTEC (66 kW/90 KM) i 1.6 TWINPORT ECOTEC (77 kW/105 KM).
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/280/corsa-new-01.jpg',600,394) ) |
| --- | Podstawowy silnik Agili i Corsy to 1.0 TWINPORT ECOTEC, o mocy 44 kW/60 KM. Opel wprowadza teraz technikę wtrysku Twinport równiez do większej jednostki 1,2 oferowanej w tych modelach. Nowo opracowany silnik 1.2 TWINPORT o mocy 59 kW/80 KM debiutuje modelach Corsa i Agila. Nowa jednostka zastępuje silnik o tej samej pojemności, który wykorzystywał konwencjonalny wtrysk paliwa. Starsza jednostka była słabsza
((55 kW/75 KM) i spalała więcej paliwa. Nowy silnik 1.2 TWINPORT współpracujący z pięciobiegową, ręczną skrzynią biegów zużywa średnio o 0,3 litra (5,8 zamiast 6,1/100km), czyli o niemal 5 procent benzyny mniej na 100 km. Jednocześnie polepszyły się osiągi: Corsa 1.2 TWINPORT przyspiesza od 0 do100 km/h w 12,5 sekundy (w porównaniu z 13 sekundami poprzedniczki), a szybkość maksymalna wzrosła o 5 km/h do 175 km/h. Wyposazona w tę samą jednostkę Agila przespiesza odpowiednio w 13,2 sekundy, zamiast 13,5 sekundy.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8125/meriva-01.jpg',600,401) ) |
| --- | Równoczęśnie ze zmainami z Agili i Corsie, Opel zmienił wymienił podstawową jednostką montowaną w Merivie. Stosowany obecnie silnik 1,6 litra (64 kW/87 KM) zastapi nowoczesniejszy – pracujący w technice Twinport – silnik 1.4 TWINPORT ECOTEC o mocy 66 kW/90 KM. Nowa jednostka, pomino, że mniejsza, jest silniejsza i oszczędniejsza. Zamiast 7,5 litra (Meriva 1.6) Meriva 1.4 zużywa 6,4 litra paliwa na 100 km, czyli o prawie 15 procent mniej. Najlepszym dowodem na lepsze walory jednostki 1.4 TWINPORT ECOTEC jest porównanie dynamiki napędzanej nią Merivy, oraz Meriwy napędzanej jednostka 1,6. Zazwyczaj przyjmuje się, że jeśli mamy dwa silniki o zbliżonej mocy (90 KM i 87 KM, to lepsządynamikę (elastyczność) będzie miała jednostka o wiekszej pojemności. Tymczasem Meriva z mniejszym silnikiem 1.4 TWINPORT przyspiesza od 0 do 100 km/h do 13,8 sekundy, zaś Meriva ze starszym, większym silnikiem 1,6 potrzebuje na taki sprint 14,5 sekundy. ...Jak widać, gwałtowny rozwój silników wysokoprężnych, którym technika
common-rail przydała wielu zalet, nie oznacza dyskwalifikacji silników benzynowych.