Nowa Mazda Millenia '2001 - lipiec 2000

Nowa Mazda Millenia '2001, lipiec 2000, Mazda Motor Poland

Nowa stylistyka, lepsze właściwości jezdne

Nowa Mazda Millenia (Xedos 9) została po raz pierwszy zaprezentowana na Auto Show w Nowym Jorku w Centrum Jacob Javits w dniach 22-30 kwietnia br. Ze swoim nowoczesnym silnikiem o obiegu Millera (dostępnym w opcji) i wyszukaną, z lekko sportowym akcentem, stylistyką Millenia jest wyróżniającym się członkiem segmentu samochodów klasy wyższej.

Millenia '2001 z odświeżoną linią nadwozia, ulepszonymi właściwościami jezdnymi, lepszym wyciszeniem i wyposażeniem wyraźnie zdąża w kierunku segmentu samochodów luksusowych.

Linia nadwozia nowej Millenii jest kontynuacją ponadczasowej stylistyki Mazdy, trafiającej również w gusta klientów z Europy. Nowa wersja samochodu jest nieznacznie dłuższa (o 4,6 cm) od poprzedniczki i ma zmienioną osłonę chłodnicy, przednie zderzaki, kształt maski, błotników, pokrywy bagażnika, a także przednie oraz tylne światła. Zmiany stylistyczne są wyraźnie widoczne i nadają spokojnej do tej pory Millenii więcej dynamiki i sportowego charakteru.

Odświeżono również wygląd wnętrza, które zaprojektowano w dwukolorowej tonacji, wyposażając je dodatkowo we wspomaganą elektrycznie regulację podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy, pokrytą skórą dźwignię zmiany biegów, zmieniono oświetlenie kabiny pasażerskiej. Dzięki skuteczniejszemu wyciszeniu wnętrza podniesiono komfort jazdy, a dodanie nowej centralnej konsoli, magazynku na 10 płyt CD i czterech uchwytów na napoje (2 przód/2 tył) zapewnia wygodniejsze podróżowanie kierowcy i pasażerów.

Mniej widoczne, ale bardzo istotne podczas jazdy są zmiany, które Mazda zrobiła w konstrukcji i pod maską nowej Millenii. Wzmocnienia w progach, słupkach, dachu i innych elementach strukturalnych dały w efekcie 30% wzrost sztywności nadwozia na skręcenie. Sztywne nadwozie w połączeniu ze sprawdzonym niezależnym, wielowahaczowym zawieszeniem tzw. multi-link, wspomaganie kierownicy o zmiennej charakterystyce, skuteczniejsze hamulce o większej powierzchni tarcz, wspomagane ABS i układem EDB (elektronicznie sterowany rozdział siły hamowania) zapewniają stabilne prowadzenie samochodu i gwarantują wysokie bezpieczeństwo czynne oraz bierne.

Moc Millenii '2001 zapewniają do wyboru (opcjonalnie) dwa 6-cio cylindrowe silniki DOHC: skuteczny, o wysokiej kulturze pracy 170-konny, o poj. 2.5 l albo zdobywca licznych prestiżowych nagród 210-konny, o poj. 2,3 l silnik o obiegu Millera.

Niewątpliwie najciekawszą jednostką napędową jest innowacyjny silnik o cyklu pracy Millera, w którym wykorzystując specjalną turbosprężarkę Lysholm oraz odpowiednio przedłużony czas otwarcia zaworów dolotowych osiągnięto moc i moment rozwijane przez silniki o pojemności 3.0 l, przy zużyciu paliwa silników o pojemności 2.3 l.

Millenia jest standardowo wyposażona w przednie i boczne poduszki powietrzne, skórzane pokrycia siedzeń, kierownicę pokrytą skórą, tempomat, automatyczną klimatyzację, zdalny system otwierania drzwi, lampy przeciwmgielne, 8-płaszczyznową elektrycznie sterowaną regulację foteli kierowcy i pasażera oraz elektrycznie sterowany szyberdach.

Ponadto w standard wyposażenia Millenii z klasycznym silnikiem 2.5-litrowym wchodzą 16-calowe koła z aluminiowymi felgami, system audio z odtwarzaczem CD i 6 głośnikami, natomiast Millenia '2001 z silnikiem o cyklu pracy Millera wyposażona jest w elektroniczny system kontroli napędu TCS, 17-calowe koła z aluminiowymi felgami i 9 głośnikowy system audio firmy Bose.

Mazda Millenia (Xedos 9) cieszy się od lat niesłabnącym powodzeniem. W roku 1999 wyprodukowano łącznie 25.444 egzemplarzy tego modelu tj. o 19,9% więcej niż w roku 1998, z czego wyeksportowano 21.645 sztuk tj. o 24,1% więcej niż w roku poprzednim.

Do Polski model ten nie jest sprowadzany ze względu na restrykcyjne cło, którym objęte są samochody produkowane w Japoniii.