Nowa CR-V

W porównaniu z poprzedniczką nową CR-V poddano licznym modyfikacjom.

Na nowo zaprojektowano przednią część nadwozia z podwójną osłoną chłodnicy i reflektorami projektorowymi. Inny kształt mają zderzaki i nadkola. Klapa bagażnika otwiera się pionowo, co w porównaniu z uprzednio stosowanym otwieraniem na bok sprawdza się szczególnie na zatłoczonych parkingach. | [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/10947/honda-crv-1-b.jpeg',500,333) ) |
| --- | Koło zapasowe umieszczono pod podłogą przedziału bagażowego, a nie jako wcześniej na pokrywie przestrzeni bagażowej. Przeniesienie koła skutkuje skróceniem CR-V o 10,5 cm. Samochód jest szerszy od poprzednika o 3,5 cm i niższy od niego o 3 cm. Rozstaw osi zmniejszono z 263 do 262 cm, a rozstaw kół z przodu i z tyłu zwiększono odpowiednio o 2,5 cm i 0,5 cm.

Zmian dokonano także wewnątrz pojazdu. Przeprojektowano tablicę zegarów, przednie fotele są większe, a drążek zmiany biegów został przeniesiony na konsolę środkową. Hamulec ręczny znajduje się na jej krawędzi.

Przedział bagażowy ma obecnie pojemność 556 l z siedzeniami ustawionymi w normalnej pozycji i 955 litrów po ich rozłożeniu. Tylne siedzenia – których podstawa dzieli się w stosunku 60:40, a oparcia w stosunku 40:20:20 – można przesuwać wzdłuż nadwozia w zakresie 15 cm, zapewniając więcej miejsca dla pasażerów lub bagażu. W opcji dostępny jest system „Double Deck”. | [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/10947/honda-crv-2-b.jpeg',500,333) ) |
| --- | Wyjmowana półka, umieszczona 33 cm nad podłogą, pozwala podzielić bagaż na dwie części i na dole umieścić przedmioty, do których chcemy mieć łatwiejszy dostęp. Półka może zdemontowana lub umieszczona na podłodze bagażnika w specjalnej wnęce.

Honda CR-V ma dołączalny napęd tylnej osi, który włącza się automatycznie tylko wtedy, gdy jest to niezbędne tzn. w momencie uślizgu przednich kół. System przenosi o 20 proc. więcej momentu obrotowego na tylną oś niż obecne rozwiązanie.

CR-V oferowana będzie z dwoma silnikami: benzynowym o pojemności 2,0 l i mocy 150 KM oraz wysokoprężnym 2,2 l/140 KM. Jednostka benzynowa może współpracować z 6-biegową przekładnią manualną lub 5-stopniowym automatem, a diesel z 6-biegową przekładnią manualną.

Autor: Maciej Pobocha