Mopar prezentuje najnowsze terenówki

Co roku w amerykańskim stanie Utah odbywa się Easter Jeep Safari, czyli wielkanocne spotkanie pasjonatów off-roadu. Mopar, odpowiedzialny za części i modyfikacje samochodów z koncernu Chryslera, specjalnie na tę imprezę przygotował kilka pojazdów.

Wśród zmodyfikowanych samochodów znalazły się głównie Jeepy, ale nie zabrakło też jednego Dodge'a Ram. Jak oceniają przedstawiciele firmy Chrysler, 30 proc. osób kupujących samochody terenowe zainteresowanych jest zakupem dodatkowych części i modyfikacją swoich pojazdów. Z tego powodu Mopar przygotował aż siedem samochodów, które chce pokazać swoim klientom na Easter Jeep Safari. W tym roku impreza odbędzie się miedzy 16 a 24 kwietnia.

Pierwsza propozycja to Jeep Wrangler JK-8 Independence, czyli zestaw, dzięki któremu możliwa jest własnoręczna konwersja modelu Jeep Wrangler Unlimited na pick-upa. W taki sposób ten popularny samochód może stać się pojazdem użytkowym, służącym do przewozu większego ładunku. Po modyfikacji właściciel w zamian za tylne siedzenia otrzymuje przestrzeń ładunkową o długości 1,27 m. Dodatkowo Mopar proponuje widoczną na zdjęciach modyfikację zawieszenia, układu przeniesienia napędu i opon. Jak przekonuje producent, bardziej doświadczone osoby powinny być w stanie przebudować swoje auto w ciągu weekendu.

Jeep Wrangler Blue Crush jest najbardziej imponującą modyfikacją w prezentowanym zestawieniu. Jest to samochód przystosowany do szybkich wyścigów terenowych i jazdy po skałach. Za napęd odpowiada silnik HEMI V8 o pojemności 7 litrów i mocy 540KM, który został połączony z wyczynową skrzynią biegów. Samochód został wyposażona w dużą, odsłoniętą klatkę bezpieczeństwa i imponujące 39-calowe opony. Całości dopełniają aluminiowe zderzaki i specjalnie zaprojektowane zawieszenie, które ma radzić sobie w każdym terenie.

Jeep Wrangler "Pork Chop" mimo dziwnej nazwy jest jedną z bardziej interesujących ofert. Wrangler Sport został pozbawiony drzwi, dachu, tylnej klapy, zderzaków, dywaników i innych elementów - wszystko po to by ograniczyć masę. Oprócz tego przednia szyba została skrócona, a pozostałe elementy nadwozia wymienione na wykonane z aluminium i włókna węglowego. Konstruktorzy chwalą się, że dzięki tym wszystkim zabiegom auto waży aż 385 kg mniej. Samochód zyskał w zamian nowe zawieszenie, klatkę bezpieczeństwa, lżejszy bak i mechanizm różnicowy w prototypowej obudowie wykonanej z aluminium.

Ostatni Wrangler prezentowany przez Mopar nazywa się Renegade. Nawiązuje on do modelu z lat 70., przy czym wykorzystuje najnowszy silnik V8 HEMI od SRT (Street and Racing Technology), który z 6,4 litra otrzymuje 475 koni mechanicznych. Wśród innych nowoczesnych elementów można znaleźć maskę rozpraszającą ciepło, czy wyciągarkę wbudowaną w zderzak. Podobnie jak pozostałe modele, tak i Renegade został wyposażony w większe koła oraz zmodyfikowany układ przeniesienia napędu. Dodatkowo jego zawieszenie zostało podniesione o 10cm.

Jeep Compass Canyon jest pierwszą modyfikacją modelu Compass wykonaną przez Mopar. Ten mały SUV zyskał elementy umożliwiające mu jazdę w trochę trudniejszym terenie. Poprawione zawieszenie, ale też układ dolotowy i wydechowy mają na celu wyostrzenie charakteru tego modelu. Canyon Compass otrzymał też dodatkowe osłony chroniące podwozie samochodu. Jednak modyfikacje nie są bardzo duże i nadal daleko mu do najpoważniejszych terenówek amerykańskiej firmy.

Ostatni prezentowany Jeep to Cherokee Overland (w USA nazywany Liberty). Bazuje on na małym i lekkim modelu przeznaczonym głównie na eksport, który został wyposażony w silnik Diesla o pojemności 2.8 l i układ napędu 4x4 Selec-Trac II. Samochód ten został podniesiony o 7,5 cm w porównaniu do modelu seryjnego, zyskał też lepsze amortyzatory i większe opony na stalowych felgach. Mopar proponuje też wiele dodatkowych elementów dla tego modelu, takich jak osłony zawieszenia i skrzyni biegów, czy elementy poprawiające wizualną stronę auta.

Dodatkowo Amerykanie pokazali zmodyfikowanego pick-upa o nazwie Mopar Ram Runner. Jest to oczywiście ulepszony Dodge Ram, który został stworzony na bazie samochodów rajdowych. Został on przystosowany do jak najszybszego pokonywania terenów pustynnych i startów w wyścigach off-roadowych. Ram Runner napędzany jest przez silnik HEMI V8 o pojemności 5,7l. Wyścigowe pochodzenie ma podkreślać zmodyfikowany przedni zderzak oraz specjalne malowanie samochodu.

sj/lop