Płyn układu wspomagania

W układzie wspomagania kierownicy również pracuje płyn, którego stan należy kontrolować. Jeżeli dochodzi do ubytków, a nie jesteśmy pewni jaki był poprzednio nalewany, lepiej spuścić cały płyn. W sklepach dostępne są płyny syntetyczne, które są bezbarwne. Spotkać możemy również płyn mineralny, który jest zielonego koloru. Niektórzy producenci stosują płyn czerwony, który tak naprawdę jest olejem do skrzyń automatycznych. Pod żadnym pozorem nie należy mieszać płynów o różnych barwach, ponieważ może dojść do utraty właściwości, a co za tym idzie uszkodzenia układu wspomagania.