Mercedes Marco Polo: luksusowy kamper
Podczas targów Caravan Salon w Düsseldorfie Mercedes-Benz zaprezentuje nowe Marco Polo - kompaktowego kampera. Jego wnętrze ma przypominać ekskluzywny salon. Samochód ten opracowany w ramach długoletniej współpracy Mercedesa z firmą Westfalia, może pochwalić się stroną praktyczną - od schowków i konfiguracji foteli aż do wyposażenia turystycznego.
Nowe Marco Polo bazuje na Klasie V. Wnętrze wyposażono tak, aby było komfortowe, ale też praktyczne. Aneks kuchenny jest w pełni wyposażony - ma dwa palniki gazowe, zlew i lodówkę kompresorową o pojemności 40 l i temperaturze chłodzenia do -20 st. Celsjusza. Zbiornik na świeżą wodę ma objętość 38 l, a na ścieki - 40 l. Oba zamontowano we wnętrzu, są więc chronione przed mrozem.
Dwuosobową tylną kanapę można przesuwać na szynach. Jej elektropneumatycznie pompowane poduszki zapewniają skuteczne podparcie boczne, a dzielone oparcie ma osobną, elektryczną regulację po obu stronach. Za naciśnięciem przycisku w jednej chwil kanapa zamienia się w pojedyncze łóżko o wymiarach 2,03 na 1,13 m. Elektropneumatyczny system automatycznie spuszcza powietrze z bocznych poduszek i podnosi siedzisko, chowając klamry pasów bezpieczeństwa, które mogłyby zakłócać sen. Obracane do góry przedłużenie łóżka można zamienić w wygodny zagłówek.
Kolejne łóżko kryje się w rozkładanym dachu. Wysokiej jakości materac piankowy o wymiarach 2,05 na 1,13 m opiera się na listwowym stelażu ze specjalnych, sprężystych elementów, zapewniających komfortowy sen na całej powierzchni. Do przedniej krawędzi łóżka można przymocować siatkę ochronną dla dzieci.
(fot. zdjęcie producenta) Podnoszony dach, wykonany z tworzyw wzmacnianych żywicą i zaopatrzony w harmonijkę z nieprzeźroczystej, wodoodpornej tkaniny, może być na życzenie doposażony w nowo opracowany, wyjątkowo cichy napęd elektryczny. Dzięki innowacyjnemu systemowi podnoszenia tylna część dachu unosi się wyżej niż w poprzednim modelu, zapewniając znacznie więcej przestrzeni na nogi. Gdy łóżko nie jest używane, jego stelaż można złożyć – podróżujący w kabinie mają wówczas dodatkowe miejsce nad głowami.
Do napędu modelu Marco Polo służy 4-cylindrowy turbodiesel, dostępny w trzech wersjach mocy. 200 CDI osiąga moc 136 KM i 330 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Odmiana 220 CDI generuje 163 KM i 380 Nm, a średnio zużywa 6,0 l/100 km. Topowa wersja silnikowa o mocy 190 KM i maksymalnym momencie obrotowym 440 Nm zużywa zaledwie 6,1 l/100 km. W trakcie przyspieszania kierowca ma do dyspozycji dodatkowe 14 KM i 40 Nm. W rezultacie flagowy model na krótko legitymuje się mocą 204 KM oraz 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego.