Mercedes Klasy E Cabriolet (2017) - rodzina w komplecie
Piąty członek rodziny odnowionej Klasy E Mercedesa, dołącza do grona aut klasy wyższej jako komfortowy kabriolet z miękkim dachem o czystej linii nadwozia. Co już o nim wiemy?
Rozmiary i stylistyka odpowiadają wersji z zamkniętym, sztywnym dachem. Mercedes stawia na klasykę, więc uzbroił swój najnowszy kabriolet w płócienną, górną część nadwozia, dostępną w czterech kolorach. Wielowarstwowa konstrukcja pozwoliła uzyskać wysoki poziom izolacji oraz zredukować szumy wiatru. Mechanizm otwierania pozwoli złożyć lub rozłożyć dach w czasie 20 sekund, nawet w trakcie jazdy z prędkością do 50 km/h. Całość dzieje się w pełni automatycznie, bez żadnej, dodatkowej ingerencji kierowcy.
Może nie ma to aż tak dużego znaczenia w kabriolecie, ale bagażnik w konfiguracji z zamkniętych dachem ma pojemność 385 litrów, natomiast po jego złożeniu 310 litrów. Co ciekawe, Mercedes nie zapomniał o funkcjonalności i wyposażył E-Klasę Cabrio w system dzielonej i składanej symetrycznie kanapy.
Materiały prasowe Wnętrze pozostaje odpowiednikiem nie tylko odmiany coupé, ale także klasycznego sedana. Może być wyposażone w dwa opcjonalne ekrany systemu nawigacyjnego oraz wskaźników. Mają one przekątną 12,3 cala. Fotele uzbrojono w* kanały wentylacji i nawiewy ogrzewające szyję Aircarp.* Przygotowano także automatyczne podajniki pasów bezpieczeństwa, które poprawiają wygodę podczas zajmowania miejsca w kabinie. Przestrzeni jaką oferuje ten kabriolet wystarczy dla czterech dorosłych osób.
Częścią systemu ogrzewania szyj pasażerów Aircarp jest także układ redukujący zawirowania wiatru na tylnej kanapie. Sprawia on, że czterech pasażerów może się cieszyć niezmąconym komfortem podczas jazdy kabrioletem. System klimatyzacji działa jeszcze bardziej automatycznie niż standardowy. Reguluje nie tylko temperaturę i przepływ powietrza przez kanały, ale także adaptuje się do temperatury powietrza na zewnątrz, zależnie od prędkości jazdy z otwartym dachem.
Materiały prasowe Komfort to także zawieszenie, które standardowo w kabriolecie jest obniżone o 15 mm w stosunku do sedana, a adaptacyjne amortyzatory da się ustawić w tryb komfortowy, sportowy i sportowy+. Opcją pozostaje układ pneumatycznego tłumienia nierówności i kołysania nadwozia.
Teraz gama Klasy E jest już kompletna, choć z pewnością pojawi się jeszcze odmiana przygotowana przez AMG. Mercedes szczyci się tym, iż całą gamę udało się odnowić w ciągu roku. W ofercie producenta pozostaje jeszcze poprzednia generacja kabrioletu, ale niebawem zostanie zastąpiona nową.
