Mercedes-Benz CLA: znamy szczegóły i ceny
Zaprezentowany podczas Detroit Auto Show 2013 Mercedes-Benz CLA zaczerpnął dużo z prototypu Concept Style Coupe. Pierwsze modele trafią do dealerów w kwietniu, zaś cena zacznie się od 118 900 zł.
Wzorowanie na Concept Style Coupe widać przede wszystkim w stylistyce. Nadwozie nowego modelu ma wymiary 4630 / 1777 / 1437 mm i posiada maskę z dodatkowymi przetłoczeniami, osłonę chłodnicy o diamentowym wzorze oraz przedni zderzak z szerokimi wlotami powietrza. Dynamikę podkreślają przednie lampy ze światłami do jazdy dziennej LED, których diody tworzą charakterystyczny "efekt płomienia". Styliści zastosowali muskularne nadkola oraz wyraźną linię dachu, która łączy przednie i tylne błotniki. Atletyczną formę pojazdu potęgują szerokie tylne lampy, którym po zmroku towarzyszy motyw skrzydeł. Opcjonalnie dostępny będzie panoramiczny, odsuwany dach.
Wszystkie elementy ozdobne we wnętrzu mają galwanizowane wykończenie w kolorze srebra. Wokół otworów wentylacyjnych umieszczono metalizowane pierścienie, zaś zamocowany ekran otacza lśniąca, fortepianowa ramka. Tapicerka dostępna jest z przeszyciami w kontrastującym kolorze oraz światłowodowym oświetleniem pomiędzy zagłówkiem a oparciem.
Inżynierom Mercedesa udało się pobić nowy rekord - współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,22 sprawia, że jest to najniższy wynik spośród wszystkich produkowanych samochodów. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu powierzchni czołowej liczącej zaledwie 0,51 m kw., nisko poprowadzonego słupka A, opływowych lusterek, specjalnych obręczy kół oraz szerokich paneli nadwozia.
CLA jest naszpikowany elektroniką zapewniającą bezpieczeństwo. Na wyposażeniu znajdują się np. układy wykrywające senność, radarowy Collision Prevention Assist który chroni przed kolizjami. Przednie zawieszenie pojazdu wykorzystuje kolumny McPherson zaś tylne - konstrukcję wielowahaczową z trzema wahaczami poprzecznymi i jednym wzdłużnym na koło. Aby obniżyć masę zwrotnice wykonano z aluminium, zaś szczególną cechą podwozia jest elastyczne oddzielenie ramy tylnej osi.
(fot. zdjęcie producenta) Samochód jest oferowany z zawieszeniem komfortowym lub sportowym, które posiada niższy o 20 mm (przód) i 10 mm (tył) prześwit. Niezależnie od rodzaju zawieszenia auto wyposażono w elektromechanicznie wspomagany układ kierowniczy Direct Steer pobierający energię tylko wtedy, gdy kierownica jest w ruchu.
Na życzenie klient może zamówić stały napęd na obie osie 4MATIC nowej generacji, który posiada funckję zmiennej dystrybucji momentu obrotowego. Auto wykorzystuje zautomatyzowaną skrzynię dwusprzęgłową 7G-DCT oraz elektrohydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe. Do wyboru będzie również przekładnia manualna.
Za napęd CLA odpowiadają spełniające normy emisji spalin Euro 6 jednostki benzynowe 1,6 (122 lub 156 KM) i 2,0 (211 KM) oraz wysokoprężne 1,8 (136 KM) i 2,1 (170 KM). Wszystkie odmiany napędowe posiadają bezpośredni wtrysk oraz funkcję ECO start/stop.
Samochód umożliwia bezprzewodową integrację z iPhone`em, korzystanie z asystenta głosowego Siri, Facebooka, Twittera, radia internetowego, osobistego radia Aupeo!, nawigacji Garmin oraz dzielenie się lokalizacją w czasie rzeczywistym z wybranymi osobami Glympse.
Źródło: Mercedes-Benz
ll, moto.wp.pl