Lancia Delta seria 1: oszczędniej i bezpieczniej

Delta seria 1 to model po faceliftingu. Z zewnątrz zmieniła się osłona chłodnicy, która nadała obecnie Delcie charakterystyczny i zunifikowany dla całej nowej gamy modeli Lancii wygląd. Takie posunięcie spowodowane jest tym, że na rynku brytyjskim samochody włoskiej marki będą sprzedawane z logo Chryslera. Uniwersalna osłona chłodnicy ma pasować do stylistyki obu marek. Pod maską Delty pojawił się nowy oszczędny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem - 1.6 Multijet o mocy 105 KM zużywający zaledwie 4,6 l/100km w cyklu mieszanym. Zapewnia on przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 10,7 sekundy i maksymalną prędkość 186 km/h. Dzięki zastosowaniu tej jednostki, Lancia Delta kosztuje teraz o 4000 zł mniej w porównaniu do wersji podstawowej z silnikiem wysokoprężnym w poprzedniej serii 0.

Większe różnice można znaleźć w ofercie wyposażeniowej. Nowe nazewnictwo opcji wyposażeniowych ma podkreślić fakt, że są one bogatsze w porównaniu do tych dostępnych wcześniej. Wśród nowych rozwiązań technicznych można znaleźć asystenta parkowania, który sam sprawdzi, czy miejsce jest wystarczającej wielkości. Następnie wykonuje automatycznie skręt pojazdu, pozostawiając kierowcy zadanie odpowiedniego dostosowania prędkości.

System Driving Advisor uprzedza kierowcę o nieumyślnym zbliżeniu się do krawędzi drogi. Jest on aktywny, gdy samochód porusza się z prędkością 65-180 km/h - w sytuacji potencjalnego zagrożenia wysyła na koło kierownicy sygnał, zwracając tym uwagę kierowcy na przekroczenie linii rozdzielającej pasy. Zaawansowany system stabilizacji jazdy korzysta z DST (Drive Steering Torque) - aktywnego elektronicznego układu kierowniczego, który automatycznie dokonuje korekt i kontroluje także nadsterowność na nawierzchni o małej przyczepności. Dodatkowo bezpieczeństwo ma poprawiać system aktywnego zawieszenia, które w czasie rzeczywistym kontroluje amortyzatory.

sj