Laguna 2.0 dCi – 175 KM!
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8317/laguna-2005-01.jpg',600,450) ) |
| --- | W Europie producenci aut rywalizują w dużej mierze pod względem oferowanych przez siebie silników wysokoprężnych. Bez dobrej oferty diesli trudno myśleć o sukcesie rynkowym, zwłaszcza w przypadku aut kompaktowych i średnich. Z tym większą dumą Renault obwieszcza wprowadzenie nowego dwulitrowego silnika wysokoprężnego o mocy 175 KM.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8582/dci-2litre-renault-02.jpeg',400,432) ) |
| --- | Niedługo cieszyła się Toyota mogąc zachwalać wyjątkowość swego nowego silnika wysokoprężnego przeznaczonego dla Avensisa (2,2 litra i 177 KM) Wszak moc tę Avensis uzyskuje z pojemności 2,2 litra, co ma przynajmniej w Polsce olbrzymie znaczenie, ze względu na progowy skok wysokości akcyzy powyżej dwóch litów pojemności skokowej silnika. Renault pokazał właśnie, że taką samą moc uzyskuje z mniejszej pojemności. Zresztą nie on jeden utarł Toyocie nosa, bo debiutujący właśnie w Polsce Fiat Croma z diesla o pojemności 2,4 uzyskuje 200 KM!
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/8582/dci-2litre-renault-03.jpeg',550,412) ) |
| --- | Nowa jednostka Renault wyposażona jest we wszystko to, czym szczycić się może nowoczesny silnik wysokoprężny. 2.0 dCi wyposażony jest w piezo-elektryczne wtryskiwacze formy Robert Bosch – te same, które montowane są między innymi w najnowszych silnikach Audi. Wtryskiwacze te odznaczają się doskonałą kontrolą czasu i dawki wtryskiwanego paliwa. By więc mieszanka była równomiernie rozprowadzona w cylindrze, wtryski odbywa się w pięciu fazach: dwóch wstępnych, głównej i końcowej. Dzięki rozłożeniu wtrysku na pięć faz, nie tylko mieszanka rozprowadzona jest, a zatem i spalana równomierniej. Poprawia się też komfort akustyczny pracy silnika. 2.0 dCi wyposażone także będzie w filtr cząsteczek stałych – ostatnie osiągnięcie w kwestii ochrony środowiska.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8317/laguna-2005-04.jpg',600,450) ) |
| --- | Już w lipcu na niektórych europejskich rynkach pojawi się Laguna wyposażona w stupięćdziesięciokonną wersję nowego silnika 2.0 dCi, o maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. Moc przenosić będzie nowa, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Nowa Laguna 2.0 dCi o mocy 150 KM pokonywać będzie sprint od 0 do 100 km/h w czasie 8,9 sekundy. Spalanie w cyklu mieszanym ma wynieść 5,8 litra na 100 km. Producent nie podał jeszcze, kiedy wprowadzi do sprzedaży Lagunę napędzaną najmocniejszą wersją 2.0 dCi o mocy 175 KM.