Kozmo: polski samochód sportowy
Polska nie ma długich tradycji w tworzeniu samochodów "w garażu", jednak nasi rodacy coraz chętniej próbują sami konstruować auta, które są jedyne w swoim rodzaju. Takim projektem jest Kozmo - mały samochód sportowy, który dzięki lekkiej konstrukcji ma zapewniać maksimum zabawy.
Niejeden fan motoryzacji, który posiada wiedzę z zakresu mechaniki, chciałby stworzyć swój własny samochód. Niezależnie od tego, że bardzo często taki projekt będzie droższy i niekoniecznie lepszy od seryjnie produkowanych aut, liczy się przyjemność płynąca ze zbudowania własnego samochodu. Dlatego należy się cieszyć, że znajdują się tacy ludzie, jak twórcy projektu Kozmo, którzy poświęcają czas i pieniądze dla swojej pasji, a do tego pokazują, że Polak też może stworzyć auto w swoim garażu.
Jak informuje na swojej stronie internetowej Tomasz Ferdek, pomysłodawca Kozmo, efektem końcowym ma być kit-car, czyli samochód do samodzielnego montażu złożony z ramy i nadwozia zaprojektowanych specjalnie dla tego auta, ale też z części pochodzących od modeli seryjnych. W ten sposób ma powstać mały i lekki (od 550 kg), dwuosobowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem.
Kozmo tworzony jest z prywatnych funduszy, co oznacza, że konstruktorzy starają się maksymalnie ograniczyć koszty i stosują tanie podzespoły. Szukają też sponsorów, którzy pomogą w dokończeniu projektu. Przewidziana jest możliwość zamontowania jednego z kilku silników. Podstawową jednostką napędową jest motor o pojemności 1,1 l i mocy 55 KM pochodzący z Fiata Seicento. Również pozostałe elementy, jak 5-biegowa skrzynia i zawieszenie, pochodzą z tego miejskiego Fiata. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że jest to nietypowy "dawca" części dla samochodu sportowego, trzeba jednak pamiętać, że Kozmo to bardzo lekkie auto.
Prototyp, jeszcze bez gotowego nadwozia, udowodnił, że nawet w najsłabszej konfiguracji, Kozmo na ciasnym torze było szybsze od Subaru Imprezy GT. Konstruktor przewiduje też możliwość zamontowania silnika 1,4 l z turbosprężarką, który seryjnie oferuje 135 KM, ale moc tę można zwiększyć do 230 KM. Przy takim napędzie Kozmo osiągnie 100 km/h już po 4,5 s.
Choć twórcy planują, aby samochód był gotowy do rejestracji, to głównym jego celem jest prędkość i zabawa. To nie elektryczne szyby i klimatyzacja będą najważniejsze. Niewielka długość (3500 mm) przy stosunkowo dużym rozstawie osi (2340 mm) mają zapewnić charakterystykę prowadzenia znaną z gokarta. Zmodyfikowane, ale stosunkowo proste zawieszenie oznacza, że samochód chętnie się ślizga, zapewniając kierowcy sporą dawkę zabawy i przyjemności z prowadzenia takiego samochodu.
sj, moto.wp.pl
