Klimatyzacja wiosną: co trzeba zrobić i ile to kosztuje

Wygląda na to, że zima opuściła nas na dobre. W związku z tym wielu kierowców zmienia opony na letnie, a także zaczyna interesować się klimatyzacją. Co trzeba zrobić przed nadejściem lata?

Przed sporym problemem mogą stanąć ci, którzy w zimie postanowili zapomnieć o istnieniu klimatyzacji. Układ ten może podnosić spalanie samochodu nawet o 12 proc. Niejeden kierowca, w myśl źle pojętej oszczędności, nie uruchamiał jej więc podczas miesięcy panowania niskich temperatur. To błąd. Zimą klimatyzację należy okresowo włączyć, choćby raz, dwa razy w miesiącu, przynajmniej na 10 minut. Najlepiej jednak robić to raz w tygodniu. Dzięki temu olej sprężarkowy rozprowadzony jest po całym układzie, uszczelnia elementy i zapobiega ich zbytniemu wyschnięciu. To właśnie jeden z częstych powodów awarii - uszkodzenie uszczelki wałka sprężarki. Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, klimatyzacja jest skomplikowanym i drogim układem. Wymiana sprężarki to koszt około 2 tys. złotych.

Jeśli przed zimą nie odwiedziliśmy specjalistycznego serwisu, zajmującego się naprawą i bieżącą obsługą klimatyzacji, warto zrobić to teraz. Jakie są objawy niepoprawnie działającego układu? To przede wszystkim niższa efektywność. Przy minimalnym ustawieniu powietrze wydobywające się z nawiewów powinno mieć temperaturę od 5 do 8 stopni Celsjusza. Jeśli nie da się jej osiągnąć, trzeba odwiedzić specjalistę. Na co jeszcze trzeba zwrócić uwagę? Parujące szyby, niska moc nawiewu powietrza oraz nieprzyjemny zapach. Na miejscu serwisant sprawdzi poziom czynnika aktywnego i w razie potrzeby zaproponuje jego uzupełnienie. Radzi się, by co dwa lub trzy lata zupełnie go wymienić. W czasie pracy traci on swoje właściwości, a wówczas nie jest w stanie prawidłowo chronić całego układu. Ile to kosztuje? Tu wiele zależy od samochodu, którym dysponujemy.

Zdecydowana większość poruszających się po naszych drogach pojazdów korzysta z czynnika R134a. Uzupełnienie nim układu kosztuje od 150 do 250 zł - w zależności od modelu. Właścicieli części nowszych pojazdów czeka jednak znacznie większy wydatek. Wszystkie modele samochodów, które były homologowane po 1 stycznia 2011 roku, w układzie klimatyzacji posiadają czynnik HFO-1234yf. Substancja ta jako jedyna na rynku spełniła wyśrubowane normy środowiskowe, narzucone przez Unię Europejską. Jej ceny są jednak horrendalne. Za samą wymianę czynnika zapłacimy ok. 1000 zł. Pocieszeniem dla właścicieli aut z taką substancją może być fakt, że wymianę HFO-1234yf należy przeprowadzać co pięć lat, a nie 2-3, jak ma to miejsce w przypadku R134a.

Do modeli, w których jako w pierwszych zastosowano HFO-1234yf, zaliczają się m.in.: Citroen C4 Picasso (od czerwca 2013 roku), Citroen C-Elysse, Alfa Romeo 4C, Ford Turneo Custom i Turneo Connect, Hyundai Santa Fe, Hyundai i30, Hyundai i10, Kia cee'd (już w 2012 roku), Kia Carens (od 2013 roku), Kia Soul (od 2014 roku), Mitsubishi Space Star, Nissan Note i Qashqai (od października 2013 roku), Nissan X-Trail, Opel Mokka, Peugeot 301 i 308, Suzuki SX4 S-CROSS.

Uzupełnienie lub wymiana czynnika i sprawdzenie szczelności układu to jeszcze nie wszystko. System ten jest niemal idealnym środowiskiem dla bakterii - w wentylacji jest wilgotno i często zbierają się tam resztki organiczne, jak chociażby liście. Dlatego ważna jest wymiana filtru kabinowego. Zwykle robi się to raz w roku. Mieszkańcy zanieczyszczonych terenów powinni jednak wykonywać tę operację częściej. Cena tego elementu może być różna w zależności od producenta, rodzaju i modelu samochodu. Za najtańsze zapłacimy 20-30 zł, najdroższe, z aktywnym węglem, mogą kosztować nawet ponad 100 zł. To jednak nie wystarczy. Raz na rok klimatyzację warto zdezynfekować.

Możemy zrobić to sami, korzystając z dostępnych w sklepach środków chemicznych, bądź zlecić profesjonaliście. Chemiczna dezynfekcja przeprowadzona w zakładzie to koszt około 60 zł. Bardzo skuteczne jest ozonowanie oraz wykorzystywanie ultradźwięków. Taka usługa odświeży całe wnętrze auta. Koszt to ok. 100 zł.

Prawidłowo działająca klimatyzacja to znacznie więcej niż wygoda. Praca w optymalnej temperaturze sprawia, że kierowca dłużej zachowuje koncentrację oraz krótki czas reakcji na sytuację na drodze. Układ ten przynosi korzyści również dla alergików, ponieważ w 80 proc. oczyszcza powietrze nie tylko z pyłków roślin, ale także z substancji infekcyjnych, czyli z bakterii, wirusów i zarodników grzybów pleśniowych. Jednak trzeba o nią regularnie i odpowiednio dbać.

tb/sj, moto.wp.pl