"Kierowcy kochają Spa"

- Spa to jeden z ostatnich naturalnych torów w kalendarzu, można powiedzieć że jest klasyczny. Większość kierowców kocha to miejsce, nie bez powodu - uważa dyrektor techniczny BMW Sauber, Willy Rampf.

- Eau Rouge to jeden z najbardziej spektakularnych zakrętów w całej Formule 1. Tor Spa wymaga średniego docisku aerodynamicznego, porównywalnego do tego z Montrealu. Duża wydajność aerodynamiczna jest bardzo ważna. Docisk jest istotny w szybkich zakrętach, podczas gdy w innych sektorach wymagana jest duża prędkość maksymalna na końcu długich prostych.

- Jednym z głównych czynników będzie odpowiednie użycie opon. NA Spa uzywamy dwóch najtwardszych mieszanek, co jest dużym wyzwaniem szczególnie gdy temperatura powietrza jest niska. Pogoda w Spa jest zawsze wielką niewiadomą, zmienia się bardzo szybko. Czasami jest tak, że inna pogoda jest w różnych miejscach toru - dodał Rampf.

_ RAF _