KIA, Subaru, Mitsubishi, Ford: akcje serwisowe

Ostatnie lata przyniosły przewartościowanie tradycyjnego przekonania o niezawodności samochodów. Niemieckie nie są już uważane za wręcz niezniszczalne, za to japońskie na tym tle postrzegane są lepiej. Producentów z Kraju Kwitnącej Wiśni gonią zaś Koreańczycy. Jakościowe wpadki mogą zdarzyć się każdemu. Tym razem padło na Kię, Subaru, Mitsubishi i Forda.

Akcja przywoławcza obejmująca największą liczbę samochodów dotyczy marki Kia. Chodzi o modele Carnival, Optima, Carens, Sorrento, Soul, Sportage oraz Sedona. W części egzemplarzy tych samochodów może wystąpić problem z nieprawidłowym działaniem światła stopu, tempomatu, układu ESC, a w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów z czasowym problemem z przesunięciem dźwigni zmiany biegów z pozycji „P”. Także w pojazdach z przyciskiem START może powodować czasowe problemy w funkcjonowaniu systemu (brak możliwości uruchomienia samochodu).

Marka Subaru ma swoich zatwardziałych zwolenników. Tym razem aż 2,6 tys. posiadaczy samochodów tego japońskiego producenta będzie musiało stawić się w autoryzowanym serwisie z powodu możliwości szybkiego skorodowania trójnika przewodów hamulcowych. Może to prowadzić do znacznej utraty możliwości hamowania. Problem dotyczy modeli Legacy i Outback.

O problemach informuje również firma Mitsubishi. Model Lancer Evolution, będący marzeniem niejednego miłośnika szybkiej jazdy, wyposażony w manualną, 5-biegową skrzynię biegów, może sprawiać problemy. W przypadku części egzemplarzy z powodu wadliwie wykonanego zgrzewu korpusu pompy sprzęgła może pojawić się nieszczelność w obwodzie hydraulicznego sterowania sprzęgłem. Może to skutkować częściowym lub całkowitym brakiem możliwości zmiany biegów, a w przypadku zatrzymania pojazdu brakiem możliwości ponownego ruszenia. Problem dotyczy ponad 160 samochodów.

Niewielką wpadkę zaliczył również Ford. Część modeli Mondeo, Galaxy i S-Max z silnikiem 2.2 Duratorq-DTCi o mocy 200 KM posiada wadliwe szyny powrotu paliwa. Szyna paliwa powrotnego od wtryskiwaczy może spowodować uszkodzenie pierścieni O-ring wtryskiwaczy. Uszkodzony pierścień O-ring może natomiast przyczynić się do wycieku paliwa, które może zbierać się w zagłębieniu wtryskiwacza w głowicy cylindrów. Zgromadzone paliwo może spływać z tyłu silnika i stykać się z częściami układu wydechowego, co może prowadzić do powstawania dymu, nawet pożaru. Taki scenariusz jest możliwy w przypadku setki samochodów kupionych w Polsce.

Listy numerów VIN samochodów objętych akcją serwisową publikowane są na stronie internetowej UOKiK-u.

tb, moto.wp.pl

Sprawdź ceny akumulatorów na Allegro i wybierz najkorzystniejszą ofertę!Sprawdź ceny akumulatorów na Allegro i wybierz najkorzystniejszą ofertę!