Genewa 2017: Audi RS 5 Coupé - premiera sportowej bestii z Niemiec
Rodzina Audi A5 jest już niemal w komplecie. Znając niemieckiego producenta, spodziewamy się jeszcze premiery RS 5 Cabrio. Sportowa wersja nadwozia coupé właśnie została zaprezentowana w Genewie.
Pod maską RS 5, niezależnie od wersji nadwoziowej zainstalowano silnik V6 biturbo o pojemności 2,9 litra i mocy 450 KM. Maksymalny moment obrotowy to 600 Nm. Jest dostępny w szerokim przedziale od 1900 do 5000 obr./min. Zapewnia to rewelacyjne osiągi. Prędkość maksymalną ograniczono do 280 km/h, a pierwszą setkę można osiągnąć po czasie 3,9 s.
Umożliwia to ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów oraz sprawnie działający napęd quattro z centralnym, niesymetrycznym mechanizmem różnicowym. Rozdziela on moment obrotowy pomiędzy osie w proporcji 40:60 proc. Na życzenie klienta Audi Sport montuje sportowy mechanizm różnicowy tylnej osi z funkcją wektorowania momentu obrotowego.
Dwie turbosprężarki doładowujące zamontowano centralnie pomiędzy rzędami cylindrów, a o szybszą reakcję na dodanie gazu dbają dwa oddzielne kanały doprowadzające powietrze do sprężarki jak i do cylindrów. W procesie spalania mieszanki zastosowano skróconą fazę sprężania i wydłużoną fazę rozprężania, co podniosło sprawność silnika.* Według normy NEDC Audi RS 5 Coupé ma zużywać średnio 8,7 l benzyny na 100 km.*
Nie bez znaczenia jest też mniejsza masa samochodu. Cała rodzina A4/A5 schudła, a model *RS 5 Coupé zrzucił 60 kg *w stosunku do poprzednika. Teraz waży 1655 kg. Zawdzięcza to m.in. nowej konstrukcji dachu, wykonanego z kompozytów węglowych. Jest to jednak opcja, dostępna tylko na zamówienie.
Nowy model jest o 74 mm dłuższy niż poprzednik, a względem standardowego A5 Coupé ma szersze o 15 mm z każdej strony nadkola. Stylistyka charakterystyczna dla wersji RS podkreśla jego wyjątkowo sportowy charakter. Nie zabrakło spojlerów, dużych wlotów i wylotów powietrza oraz dyfuzora RS. Jedną z opcji, która również wpływa na wygląd zewnętrzny, są reflektory Matrix LED. Z tyłu model ten rozpoznamy po owalnych końcówkach układu wydechowego.
Standardowym wyposażeniem są 19-calowe felgi. Koła 20-calowe są opcjonalne. Dział Audi Sport oferuje również jako opcję sportowe zawieszenie RS plus z systemem dynamicznej kontroli jazdy Dynamic Ride Control, hamulce ceramiczne i dynamiczny układ kierowniczy.
Czarne wnętrze nowego Audi RS 5 Coupé jest mieszanką sportu i elegancji. Poza dobrze trzymającymi na zakrętach fotelami, niedużą, spłaszczoną u dołu kierownicą, listwami progowymi i licznymi akcentami z logo RS, przygotowano także specjalne ekrany w systemie Audi virtual cockpit, które informują m.in. o momencie obrotowym i o siłach przeciążenia działających na samochód. Przy dojściu do granicznej liczby obrotów, specjalny sygnał wizualny informuje kierowcę o konieczności włączenia wyższego biegu.
Nowe Coupé z linii RS pojawi się w salonach już latem 2017 roku. Czeka nas jeszcze premiera Audi RS 5 Cabrio, które mogłoby być pokazane dokładnie w tym samym czasie. No chyba że wcześniej zadebiutuje RS 5 Sportback.
