Ford Focus to lider nowych technologii
Nowy Ford Focus debiutuje z wieloma systemami, zarówno wspomagającymi kierowcę jak i umilającymi podróż. Ich mnogość oraz użyteczność robią wrażenie.
Pierwszym z nich jest SYNC 2, który ma swoją europejską premierę właśnie w Fordzie Focusie. Za jego pomocą odbywa się głosowe sterowanie pracą klimatyzacji, telefonów komórkowych, systemu audio czy nawigacji. Przykładowo wypowiadając frazę "jestem głodny" SYNC 2 wyświetli na 8-calowym wyświetlaczu listę pobliskich restauracji. Dodatkowo istnieje możliwość automatycznego wybrania numeru do lokalu i zarezerwowanie stolika. Korzystanie z nawigacji będzie łatwiejsze. Możemy podać zarówno dokładny adres, jak i samą nazwę miejsca, np. "Wieża Eiffla". Za dostarczenie map wyświetlanych w obrazie 3D z przewodnikiem Michelin odpowiada firma HERE. Podobnie odbywa się sterowanie klimatyzacją - aby ustawić żądaną przez nas temperaturę wystarczy wypowiedzieć np. konkretną liczbę stopni Celsjusza czy też "maksymalne schłodzenie".
Projektanci systemu zadbali o odtwarzanie muzyki z zewnętrznego źródła. Łączność odbywa się za pomocą Bluetooth, USB i czytnika kart SD, zaś aby włączyć poszukiwany przez nas utwór wystarczy wymienić nazwę piosenki bądź wykonawcę. Sterowanie głosowe dotyczy też obsługi telefonu komórkowego - za pomocą SYNC 2 można głosowo znaleźć kontakt z książki telefonicznej. Układ połączono z funkcją Ford Emergency Assistance - w razie wypadku nastąpi automatyczne połączenie ze służbami ratunkowymi, które dowiedzą się o położeniu pojazdu w obowiązującym na danym terenie języku. Po debiucie w Fordzie Focusie SYNC 2 pojawi się w Mondeo (końcówka 2014 r.) i nowej odsłonie modelu Mustang (2015 r.).
Kolejną wartą wspomnienia funkcją jest automatyczne parkowanie. System potrafi sam wyszukać odpowiednie miejsce wykorzystując czujniki ultradźwiękowe i automatycznie zaparkować w nim pojazd - kierowca musi jedynie operować skrzynią biegów oraz pedałami gazu i hamulca. Dzięki dwóm dodatkowym czujnikom w tylnej części Forda Focusa technologia Perpendicular Parking wspomaga dodatkowo parkowanie prostopadłe. Innym interesującym elementem jest system Cross Traffic Alert. Ostrzeże on prowadzącego podczas wyjazdu tyłem przed innymi pojazdami, które mogą nadjechać z kierunku poprzecznego. Układ wykorzystuje radar o zasięgu do 40 m i emituje trzy różne ostrzeżenia dźwiękowe. System Park-Out Assist z kolei pomaga podczas wyjazdu z miejsca równoległego. Po wybraniu przez kierowcę prawej lub lewej strony do wyjazdu auto samo obraca kołem kierownicy, zaś człowiekowi pozostaje kontrolowanie pedału gazu i hamulca.
Konstruktorzy wyposażyli Forda Focusa w funkcję przewidywania i zapobiegania poślizgom. Układ określa moment, w którym auto może wpaść poślizg bazując na danych dotyczących prędkości jazdy oraz położenia i prędkości obrotu kierownicy. Jeśli system wykryje ryzyko poślizgu to zaaplikuje hamowanie indywidualnych kół, często zanim kierowca zorientuje się, że może dojść do niebezpiecznej sytuacji. Dochodzi do tego poprzez aktywację elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy. W ten sposób poprawia się bezpieczeństwo i płynność jazdy. - Poprzez przewidywanie sytuacji prowadzących do utraty przez kierującego panowania nad kierownicą, Enhanced Transitional Stability inicjuje proces przeciwdziałający takim scenariuszom szybciej, niż jakikolwiek inny układ, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu podróżowania - zauważył manager ds. dynamiki pojazdów Ford of Europe, Norbert Kessing. Inżynierowie Forda poprawili również sztywność strukturalną przedniego pasa nowego Forda Focusa poprzez zwiększenie
grubości dwóch wsporników w komorze silnika oraz zastosowanie bardziej wytrzymałej techniki spawania łukowego. W ten sposób ograniczono wyginanie nadwozia podczas wchodzenia w zakręty, co zaowocowało bardziej precyzyjnymi reakcjami auta i większą zwinnością na drodze.
ll/moto.wp.pl